KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2017
Übersicht - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2017
Die KTM 690 Duke Modelljahr 2018 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die KTM 690 Duke 2018 zeichnet sich durch einen kräftigen Einzylindermotor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 70 Nm aus. Sie ist alltagstauglich und verfügt über viele technische Helferlein wie das Ride by Wire System. Die KTM ist zudem sehr wendig und laufruhig. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Chrom-Molybdän gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne haben einen Durchmesser von 320 mm. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 Liter.
Die Yamaha MT-09 2017 hingegen verfügt über einen Dreizylindermotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Auch sie ist mit einer flüssigkeitsgekühlten Einheit ausgestattet. Der Hubraum beträgt 847 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne haben einen Durchmesser von 298 mm. Zusätzlich verfügt die Yamaha über Assistenzsysteme wie ABS, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 14 Liter.
KTM 690 Duke 2018
Die KTM 690 Duke 2018 punktet mit ihrem kräftigen Motor und ihrer Alltagstauglichkeit. Zudem bietet sie viele technische Helferlein und ist sehr wendig und laufruhig.
Die Yamaha MT-09 2017 hingegen hat einige zusätzliche Stärken. Das Öhlins Fahrwerk ist eine extreme Bereicherung und sorgt für ein verbessertes Fahrgefühl. Durch den Akrapovic Auspuff hat die Yamaha nicht nur eine verbesserte Optik, sondern auch einen besseren Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und die Carbon2Race Abdeckungen bieten eine grandiose Optik. Die Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis.
Yamaha MT-09 2017
Die KTM 690 Duke 2018 wird von einigen als "nicht echte" Einzylinder-Duke angesehen, was als Schwäche betrachtet werden kann.
Die Yamaha MT-09 2017 hat hingegen einige Schwächen, die beachtet werden sollten. Der finanzielle Aufwand für Umbauten kann hoch sein und es erfordert viel Arbeitszeit. Zudem gibt es eine Eintragungspflicht für bestimmte Teile und das ECU Flash ist nicht straßenlegal.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 690 Duke 2018 als auch die Yamaha MT-09 2017 verschiedene Vor- und Nachteile. Es kommt letztendlich auf die individuellen Vorlieben und Bedürfnisse des Fahrers an, um die richtige Wahl zu treffen.
Technische Daten KTM 690 Duke 2018 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 690 Duke 2018
Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2018 und der Yamaha MT-09 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2017 um etwa 14% höher. Die KTM 690 Duke 2018 erfährt einen Verlust von 380 EUR in einem Jahr und 660 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 940 EUR und 1.210 EUR für die Yamaha MT-09 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 2017 sind mehr KTM 690 Duke 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 82 Tagen für die KTM 690 Duke. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.
