BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 2023

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die BMW S 1000 R zeichnet sich durch einen souveränen und kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm bietet. Die Kawasaki Z900 hingegen verfügt über einen seidigen Motor mit einem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen und einer Leistung von 125 PS sowie einem Drehmoment von 98,6 Nm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die BMW S 1000 R bietet jedoch eine umfangreichere Einstellmöglichkeit für das Fahrwerk, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Kawasaki Z900 hingegen bietet nur eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung und die Zugstufe sowohl vorne als auch hinten.

In Bezug auf das Chassis hat die BMW S 1000 R einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart, während die Kawasaki Z900 einen Stahlrahmen mit einer Doppelschleifenbauart hat.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgelegt, wobei die BMW S 1000 R größere Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen hat. Die Kawasaki Z900 hingegen hat kleinere Scheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und ebenfalls Vierkolbenbremsen. Die Bremsentechnologie der BMW S 1000 R ist radial, während die Kawasaki Z900 eine Petal-Technologie verwendet.

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die BMW S 1000 R bietet zusätzlich Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Ride by Wire und Wheelie-Kontrolle. Die Kawasaki Z900 hingegen verfügt nicht über schräglagenabhängige Assistenzsysteme.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die BMW S 1000 R hat einen breiteren Reifen hinten mit einer Breite von 190 mm, während die Kawasaki Z900 einen schmaleren Reifen hinten mit einer Breite von 180 mm hat.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Der Radstand und die Sitzhöhe sind bei beiden Motorrädern identisch, wobei der Radstand 1450 mm beträgt und die Sitzhöhe von 830 mm bei der BMW S 1000 R und von 795 mm bei der Kawasaki Z900 liegt.

Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der BMW S 1000 R 199 kg und bei der Kawasaki Z900 212 kg.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW S 1000 R 2021 mit einem souveränen und kräftigen Motor, guten Bremsen, bequemer Ergonomie und hochpreisigen aber performanten Aufpreis-Extras punktet. Sie bietet eine einfache Bedienung, ist aber trotzdem sauschnell und ein tolles Universaltalent. Die Kawasaki Z900 2023 hingegen überzeugt mit einem leichten und selbstverständlichen Handling bei hoher Stabilität, einem seidigen Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen, hoher Fahrwerkstransparenz und tollem Feedback. Die Sitzposition der Kawasaki Z900 ist besonders komfortabel und der Preis ist absolut fair. Als Schwächen der BMW S 1000 R werden ein nicht perfekter Quickshifter, ein immer noch etwas aufdringlicher Sound und Vibrationen im Lenker genannt. Die Kawasaki Z900 hingegen hat eine relativ umständliche Bedienung des Menüs, keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme und ein höheres Gewicht.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung73.4 mm
HubHub49.7 mmHub56 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser48 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite812 mmBreite820 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)212 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der Kawasaki Z900 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2021 um etwa 64% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2023 sind weniger BMW S 1000 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 187. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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