Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

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Übersicht - Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Die Yamaha MT-10 Tourer Edition Modelljahr 2017 und die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2021 sind beide sportliche Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über Einspritzung und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben einen Hubraum von 998 ccm und eine 4-Takt-Taktung. Die Kühlung erfolgt bei beiden Modellen flüssig.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 als auch die Yamaha MT-10 SP 2021 eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne mit einem Federweg von 120 mm. Die hintere Aufhängung besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 120 mm. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Deltabox-Bauart.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, mit einem Durchmesser von 320 mm. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifenbreite vorne von 120 mm und einen Reifendurchmesser vorne von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 190 mm und der Reifendurchmesser hinten beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1400 mm. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 825 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei beiden Modellen 210 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 17 l.

Die Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 zeichnet sich durch einen toll abgestimmten Motor aus, der im unteren Drehzahlbereich sehr einfach und komfortabel zu fahren ist. Im oberen Drehzahlbereich sorgt der Motor für Adrenalin pur. Trotz des Gepäcksystems bleibt das Motorrad auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil. Die sportlich freche Optik ist ein weiteres Highlight.

Die Yamaha MT-10 SP 2021 überzeugt mit einem eigenwilligen Sound und einem herrlich punchigen Motor. Das Fahrwerk und das Chassis sind von hoher Qualität und sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis. Der Windschutz ist akzeptabel und die Sitzposition überraschend angenehm.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Als Schwäche der Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 wird das nicht einstellbare Windschild genannt. Bei einer Körpergröße von 185 cm können unangenehme Windgeräusche auftreten.

Die Yamaha MT-10 SP 2021 hat als Schwäche, dass die Traktionskontrolle und das ABS nicht schräglagenabhängig sind. Der Schaltassistent funktioniert nicht makellos und es fehlt ein Blipper. Der hohe Preis wird ebenfalls als Schwäche genannt.

Insgesamt sind sowohl die Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 als auch die Yamaha MT-10 SP 2021 leistungsstarke und sportliche Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Tourer Edition 2017 bietet einen tollen Motor und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während die SP 2021 mit ihrem Sound, Fahrwerk und Chassis punktet. Beide Modelle sind jedoch nicht ohne ihre Schwächen, wie das nicht einstellbare Windschild und die fehlende schräglagenabhängige Traktionskontrolle bei der Tourer Edition 2017 und der hohe Preis und der nicht makellose Schaltassistent bei der SP 2021.

Technische Daten Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 im Vergleich zu Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung79 mm
HubHub50.9 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,500 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartDeltabox
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,095 mmLänge2,095 mm
BreiteBreite800 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,110 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Schon die Standard MT-10 ist ein sehr universelles Motorrad welches dank einer herrlichen Motorabstimmung auch für ausgiebige Touren genutzt werden kann. Mit der Tourer Edition wird das Motorrad zu einem erfrischenden Sporttourer. Die Anbauteile bieten eine hohe Qualität und man kann bis Tempo 200 komfortabel und unpackbar sportlich "touren". Auch für größere Piloten eine gute Wahl. Eine tolle Bereicherung.

toll abgestimmter Motor

im unteren Drehzahlbereich sehr einfach und komfortabel zu fahren - im oberen Drehzahlbereich Adrenalin ohne Ende

Trotz Gepäcksystem auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil

Sportlich freche Optik

Windschild nicht einstellbar. Bei Körpergröße 185cm unangenehme Windgeräusche

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Eigenwilliger Sound

herrlich punchiger Motor

hochwertiges Fahrwerk und Chassis

akzeptabler Windschutz

überraschend angenehme Sitzposition

Traktionskontrolle und ABS nicht schräglagenabhängig

Schaltassistent nicht makellos und ohne Blipper

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 Tourer Edition vs Yamaha MT-10 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 und der Yamaha MT-10 SP 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 Tourer Edition zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2017 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 Tourer Edition geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha MT-10 SP. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 Tourer Edition wurde am 06.03.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 87.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 SP veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Yamaha MT-10 Tourer Edition

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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