Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha XSR900 2018
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha XSR900 2018
Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha XSR900 2018
Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 und die Yamaha XSR900 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple 765 RS hat einen 123 PS starken Dreizylinder-Reihenmotor mit einem Drehmoment von 79 Nm und einem Hubraum von 765 ccm. Die XSR900 hingegen verfügt über einen 115 PS starken Dreizylinder-Reihenmotor mit einem Drehmoment von 87,5 Nm und einem Hubraum von 847 ccm. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Street Triple 765 RS als auch die XSR900 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Street Triple 765 RS größere Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm hat, während die XSR900 298 mm große Scheiben hat.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
In Bezug auf Fahrassistenzsysteme bietet die Street Triple 765 RS ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle. Die XSR900 hingegen verfügt nur über ABS. Beide Motorräder haben Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Street Triple 765 RS beträgt 1405 mm, während der der XSR900 1440 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 RS liegt bei 825 mm, während die XSR900 eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Street Triple 765 RS beträgt 187 kg, während die XSR900 191 kg wiegt. Der Tankinhalt der Street Triple 765 RS beträgt 17,4 l, während die XSR900 einen Tankinhalt von 14 l hat.
Yamaha XSR900 2018
Die Street Triple 765 RS hat einige Stärken, darunter einen phantastisch quirligen Motor, einen hohen Qualitätsstandard, einen serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, einen röhrenden Sound, eine exzellente Brembo M50-Bremsanlage, ABS und Traktionskontrolle als Serienausstattung, eine sportliche Optik und ein geringes Gewicht. Die XSR900 hingegen punktet mit einem extrem sportlichen und drehfreudigen Motor, hervorragenden Bremsen, einem Fahrgefühl auf Naked Bike-Niveau, einer angenehmen Sitzposition, hochwertiger Verarbeitung und einem guten Preis-Leistungsverhältnis.
Bei den Schwächen der Street Triple 765 RS wird die etwas komplizierte Menüführung und das bugged Konnektivitätssystem genannt. Zudem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich. Die Schwächen der XSR900 sind ein fast schon zu direktes Ansprechverhalten des Motors und ein Retro-Stil, der nicht bis ins letzte Detail durchdacht ist.
Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha XSR900
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Yamaha XSR900 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur Yamaha XSR900 2018 sind mehr Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 123 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.
