Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und die Suzuki V-Strom 800DE 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Die Africa Twin hat jedoch einen größeren Bohrungsdurchmesser und einen längeren Hub, was zu einer höheren Leistung von 102 PS und einem höheren Drehmoment von 105 Nm führt. Die V-Strom hingegen hat eine etwas geringere Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Africa Twin hat jedoch einen etwas längeren Federweg sowohl vorne als auch hinten, was zu einer besseren Federung und Dämpfung auf unebenem Gelände führt. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, um das Fahrwerk an die individuellen Fahrerpräferenzen anzupassen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Das Chassis beider Motorräder besteht aus Stahl und hat einen ähnlichen Lenkkopfwinkel und Nachlauf. Die Africa Twin hat jedoch einen etwas geringeren Lenkkopfwinkel, was zu einer agileren Handhabung führen kann. Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne für eine effektive Verzögerung. In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die Africa Twin als auch die V-Strom ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Africa Twin hat jedoch zusätzliche Funktionen wie Kurven-ABS, Ride by Wire und Wheelie-Kontrolle.

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder einen 21-Zoll-Reifendurchmesser vorne und einen 150-mm-Reifen hinten. Die Africa Twin hat jedoch einen größeren 18-Zoll-Reifendurchmesser hinten im Vergleich zum 17-Zoll-Reifen der V-Strom. Der Radstand beider Motorräder ist ähnlich, aber die Africa Twin hat eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 850 mm im Vergleich zu 855 mm bei der V-Strom. Das Gewicht der Africa Twin beträgt 236 kg, während die V-Strom etwas leichter ist und ein Gewicht von 230 kg hat. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von über 18 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer. Die V-Strom hat jedoch zusätzliche Funktionen wie ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild. Die Africa Twin hingegen hat ein Touch-Screen-Farbdisplay, das eine benutzerfreundliche Bedienung ermöglicht. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Africa Twin punktet mit einem durchzugsstarken Motor, ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und einem wunderbar funktionierenden DCT. Sie bietet auch eine gute Ergonomie und Langstreckentauglichkeit. Das Windschild der Africa Twin ist perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet. Allerdings sind die Handguards für den Offroad-Einsatz weniger robust und es gibt eine Schalterflut am linken Lenker.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die V-Strom hingegen bietet einen von unten kräftigen Motor, ein voll verstellbares Fahrwerk und überschaubare, schlaue Elektronik-Features. Sie verfügt serienmäßig über einen Quickshifter up/down und hat ein dynamisches Design in coolen Farben. Allerdings hat die V-Strom einen spitzeren Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen und die Fußrasten schleifen früh. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist etwas schwerer als viele Konkurrentinnen.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die Suzuki V-Strom 800DE 2023 solide Leistungen und Funktionen für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die Africa Twin punktet mit einem leistungsstärkeren Motor und einer breiteren Palette an elektronischen Fahrhilfen, während die V-Strom mit einem voll verstellbaren Fahrwerk und schlaue Elektronik-Features wie einem Quickshifter up/down überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.