KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die KTM 1290 Super Duke R 2019 und die Ducati Streetfighter V4 S 2020 sind zwei hochkarätige Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM bietet eine Leistung von 177 PS und ein Drehmoment von 144 Nm, während die Ducati mit 208 PS und 123 Nm beeindruckt. Die KTM verfügt über einen Zweizylinder-Motor mit einem Hubraum von 1301 ccm, während die Ducati einen Vierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 1103 ccm hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die KTM verwendet eine WP-Gabel, während die Ducati eine Öhlins-Gabel verwendet. Beide Motorräder haben ein hochwertiges Fahrwerk von WP bzw. Öhlins hinten. Der Rahmen der KTM besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauweise, während der Rahmen der Ducati aus Aluminium besteht und eine Monocoque-Bauweise aufweist.

Bei den Bremsen haben beide Motorräder Vierkolben-Bremssättel mit radialer, Monoblock-Technologie von Brembo. Die KTM hat eine Trockenmasse von 189 kg (mit ABS) und einen Tankinhalt von 18 Litern, während die Ducati eine Trockenmasse von 178 kg (mit ABS) und einen Tankinhalt von 16 Litern hat. Der Radstand der KTM beträgt 1482 mm, während der der Ducati 1488 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM liegt bei 835 mm, während die Ducati eine Sitzhöhe von 845 mm hat.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Ducati bietet jedoch eine umfangreichere Liste an Assistenzsystemen, darunter Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Wheelie-Kontrolle.

Die KTM 1290 Super Duke R 2019 zeichnet sich durch ihre umfangreichen Konfigurationsmöglichkeiten aus und sorgt für einen herrlichen Adrenalinausstoß. Sie verfügt über grandiose Bremsen mit Kurven-ABS und praxistaugliche Elektronikfeatures. Die Sitzposition ist toll und die Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt und deaktiviert werden. Ein weiteres Highlight ist der sehr gute Schaltassistent. Allerdings ist die KTM nicht immer leicht zu beherrschen und gilt als eines der gefährlichsten Motorräder für den Führerschein auf dem Markt.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Ducati Streetfighter V4 S 2020 punktet mit ihrem Elektronikpaket auf absolutem Topniveau und einem drehfreudigen und brachial starken Motor. Das Handling ist sehr agil und die Sitzposition überraschend angenehm, auch für große Fahrer. Die Bremsen sind mächtig und das Fahrwerk sportlich und hochwertig. Die Aerodynamik ist ebenfalls beeindruckend und sorgt für stabile Windverhältnisse im Sattel. Die Optik der Ducati ist zum Niederknien.

Allerdings benötigt die Ducati Drehzahl, um ihr volles Potenzial zu entfalten, und das Ansprechverhalten des Motors kann im Stadtverkehr und im Alltag etwas ruppig sein. Das Handling ist bei niedrigen Geschwindigkeiten kippelig und das Motorgeräusch verändert sich stark je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke R 2019 als auch die Ducati Streetfighter V4 S 2020 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die KTM ist bekannt für ihre Konfigurationsmöglichkeiten und die Ducati überzeugt mit ihrem Elektronikpaket und dem starken Motor. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2019 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung108 mmBohrung81 mm
HubHub71 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung177 PSLeistung208 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung12,750 U/min
DrehmomentDrehmoment144 NmDrehmoment123 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung14
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeÖhlins

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)189 kgGewicht trocken (mit ABS)178 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Der Beiname „Beast“ ist nicht völlig aus den Wolken gegriffen, die KTM ist und bleibt ein brutales Naked Bike – 177 PS aus zwei Töpfen mit zusammen 1301 Kubik Hubraum ist nichts Harmloses. Dennoch ist sie erstaunlich einfach zu beherrschen, durch die aufrechte Sitzposition in Kombination mit dem guten Handling wirkt sie fast schon gutmütig. Sie wurde im Vergleich zur Vorgängerin punktgenau an den größten Schwachstellen verbessert. Der Motor läuft nun ruhiger, der Schaltassistent bringt Ruhe in der Beschleunigungsphase und das Chassis wurde hochwertiger. Aber immer noch liebt sie die wilde Hatz mehr als hohen Speed in langen Kurven.

sorgt für herrlichen Adrenalinausstoß

umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten

grandiose Bremsen mit Kurven-ABS

praxistaugliche Elektronikfeatures

tolle Sitzposition

Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt und auch deaktiviert werden

sehr guter Schaltassistent

Präziser Strich nicht immer leicht zu treffen

eines der gefährlichsten Motorräder für den Führerschein am Markt

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Maschine hat viel von ihren sportlichen Wurzeln aus der Panigale mitgenommen. Das wird Freunde vom Streetfighter begeistern. Elektronik und Motorleistung sind überlegen, das Chassis ist radikal schnell und die Maschine regiert bei den Stoppuhr Duellen. Sie hat jedoch Ecken und Kanten. Die große Überraschung: man sitzt gut auf der edlen Bestie und kann tatsächlich auch ausgedehnte Touren mit ihr fahren!

Elektronikpaket auf absolutem Topniveau

Drehfreudiger und brachial starker Motor

Sehr agiles Handling

Überraschend angenehme Sitzposition auch für große Piloten

mächtige Bremsen

Sportliches, hochwertiges Fahrwerk

Tolle Aerodynamik - stabile Windverhältnisse auch im Sattel

Optik zum Niederknien

Für Furcht im Sattel ist Drehzahl nötig - kein Dampfhammer aus dem Keller

Im Stadtverkehr und Alltag etwas ruppiges Ansprechverhalten vom Motor

Kippeliges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

Stark veränderndes Motorgeräusch - je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke R 2019 und der Ducati Streetfighter V4 S 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2020 um etwa 48% höher. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2020 sind weniger KTM 1290 Super Duke R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 62 Tagen im Vergleich zu 83 Tagen für die KTM 1290 Super Duke R. Seit Modelljahr 2013 wurden 65 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke R geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke R wurde am 08.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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