Yamaha FZ-8N 2010 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha FZ-8N 2010
Triumph Street Triple 675 R 2013
Übersicht - Yamaha FZ-8N 2010 vs Triumph Street Triple 675 R 2013
Die Yamaha FZ-8N 2010 und die Triumph Street Triple 675 R 2013 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine ähnliche Leistung von 106 PS, obwohl die Yamaha einen etwas höheren Drehmomentwert von 82 Nm im Vergleich zu den 68 Nm der Triumph hat. Die Yamaha hat einen Vierzylinder-Motor, während die Triumph einen Dreizylinder-Motor hat. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Yamaha als auch die Triumph eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne. Der Chassis-Rahmen der Yamaha ist vom Typ Deltabox, während der der Triumph ein Brückenrahmen ist. Beide Motorräder haben eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Yamaha beträgt 1460 mm, während der der Triumph bei 1410 mm liegt. Die Sitzhöhe der Yamaha beträgt 815 mm, während die der Triumph bei 800 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der Yamaha beträgt 211 kg, während das der Triumph bei 183 kg liegt. Der Tankinhalt der Yamaha beträgt 17 Liter, während der der Triumph bei 17,4 Litern liegt.
Yamaha FZ-8N 2010
Die Yamaha FZ-8N 2010 hat einige Stärken. Sie bietet eine sportliche Motorleistung, die es dem Fahrer ermöglicht, schnell zu beschleunigen und hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Das bullige Aussehen der Yamaha verleiht ihr eine aggressive und attraktive Optik. Das Fahrgefühl auf der Yamaha ist angenehm und sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Yamaha ist auch relativ schnell und kann auf der Straße gut mithalten.
Die Triumph Street Triple 675 R 2013 hat ebenfalls einige Stärken. Ihr Fahrwerk ist straff und spielerisch, was ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Das geringe Gewicht der Triumph macht sie leicht zu handhaben und wendig. Die kräftigen Bremsen der Triumph bieten eine gute Verzögerung und ermöglichen ein sicheres Bremsen in Kurven. Die Triumph bietet auch einen gewissen Komfort, der dem Fahrer ein angenehmes Fahrerlebnis bietet.
Die Yamaha FZ-8N 2010 hat eine Schwäche, die in ihrem Auspuffkanister liegt, der optisch nicht überzeugend ist. Dies kann das Gesamtbild des Motorrads beeinträchtigen.
Triumph Street Triple 675 R 2013
Die Triumph Street Triple 675 R 2013 hat eine Schwäche in ihrer Bremsanlage, die gegen Ende etwas brachial sein kann. Dies erfordert möglicherweise eine gewisse Anpassung des Fahrstils, um ein sicheres Bremsen zu gewährleisten.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha FZ-8N 2010 als auch die Triumph Street Triple 675 R 2013 eine gute Leistung und Fahrverhalten. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine sportlichere Motorleistung und ein bulliges Aussehen bevorzugt oder ein agiles Fahrwerk und geringes Gewicht. Beide Motorräder bieten eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort und sind für Fahrer geeignet, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen.
Technische Daten Yamaha FZ-8N 2010 im Vergleich zu Triumph Street Triple 675 R 2013
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha FZ-8N 2010
Frei nach der philosophisch-optimistischen Betrachtungsweise, dass das Glas nicht halb leer, sondern halb voll sei, muss man sich bei Yamaha nicht GEGEN zwei entscheiden, sondern FÜR eine. Die FZ8 jedenfalls hat genug Potenzial, die goldene Mitte im Kreis der Freikörper-Kräder zu werden.
Triumph Street Triple 675 R 2013
Wer ein quirliges Naked Bike des mittleren Segments sucht, das vor allem bei sportlichen Fahrten auf der Landstraße Spaß macht, ist mit der Street Triple 675 R bestens bedient. Ob sich der überschaubare Aufpreis für das R auszahlt, sollte man danach entscheiden, ob man das Fahrwerk auch wirklich verstellen möchte, oder ohnehin im gut gewählten Grund-Setup lässt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha FZ-8N vs Triumph Street Triple 675 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha FZ-8N 2010 und der Triumph Street Triple 675 R 2013. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 52 Tagen im Vergleich zu 57 Tagen für die Yamaha FZ-8N. Seit Modelljahr 2010 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha FZ-8N geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2009 für die Triumph Street Triple 675 R. Der erste Bericht für die Yamaha FZ-8N wurde am 27.01.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 675 R veröffentlicht am 20.07.2008.
