KTM 890 SMT 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Die KTM 890 SMT Modelljahr 2023 ist ein Sporttourer, der mit einem kraftvollen Motor und einer linearen Leistungsentfaltung punktet. Mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet der Zweizylinder-Motor ausreichend Power für sportliches Fahren. Die Bremsanlage der 890 SMT ist bissig und sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit. Das Fahrzeug zeichnet sich durch ein spielerisches Handling aus, was vor allem in Kurvenfahrten zum Tragen kommt. Die Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 180 mm sorgt für eine gute Federung und ermöglicht ein präzises Fahrverhalten. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein, ebenfalls von WP, und bietet einen Federweg von 180 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Das Chassis der 890 SMT besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Rahmenbauart in Form eines Gitterrohrs, wobei der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,2 Grad, was zu einer guten Agilität des Motorrads beiträgt. Die Bremsanlage vorne besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und verwendet die radiale Technologie. Als Assistenzsysteme bietet die 890 SMT ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1502 mm und die Sitzhöhe liegt bei 860 mm. Das Trockengewicht der 890 SMT beträgt 194 kg und der Tankinhalt beträgt 15,8 Liter. Zur Ausstattung gehören Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

KTM 890 SMT 2023

Die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2023 ist eine Enduro, die mit einem sehr sportlichen und gleichzeitig kultivierten V2-Kraftwerk ausgestattet ist. Mit 160 PS und einem Drehmoment von 138 Nm bietet der Motor eine beeindruckende Leistung. Obwohl das Motorrad mit einem Gewicht von 220 kg relativ schwer ist, zeichnet es sich durch ein äußerst spielerisches Handling aus. Die Fahrposition ist bequem und fahraktiv zugleich. Die Bremsen der Super Adventure S sind gut und verfügen über ein Kurven-ABS. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 200 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein, ebenfalls von WP, und bietet einen Federweg von 200 mm. Das Chassis besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Rahmenbauart in Form eines Gitterrohrs. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,3 Grad, was zu einer guten Agilität des Motorrads beiträgt. Die Bremsanlage vorne besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und verwendet ebenfalls die radiale Technologie. Als Assistenzsysteme bietet die Super Adventure S ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt bei 849 mm. Das Trockengewicht der Super Adventure S beträgt 220 kg und der Tankinhalt beträgt 23 Liter. Zur Ausstattung gehören Connectivity, ein Keyless System, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild.

Die KTM 890 SMT 2023 hat als Stärken einen kraftvollen Motor mit linearer Leistungsentfaltung, eine bissige Bremsanlage und ein spielerisches Handling, das vor allem in Kurvenfahrten zum Tragen kommt. Das Motorrad ist angemessen reisetauglich, bietet eine komfortable Ergonomie und ist universell einsetzbar. Der Verbrauch ist moderat. Schwächen der 890 SMT sind, dass wichtige Features Aufpreis kosten und das scharfe Design nicht jedem gefällt.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Die KTM 1290 Super Adventure S 2023 hat als Stärken ein sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk, trotz hohem Gewicht ein äußerst spielerisches Handling und eine bequeme, fahraktive Sitzposition. Die Bremsen inklusive Kurven-ABS sind gut und das Motorrad verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket, einschließlich adaptiver Cruisecontrol ACC. Die Armaturen sind übersichtlich und gut strukturiert, mit einem riesigen 7 Zoll-Display. Schwächen der Super Adventure S sind, dass der Schaltassistent und andere Features aufpreispflichtig sind, die Optik eigenwillig ist und die Sitzbank straff ist.