Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 und die KTM 890 Duke GP 2023 sind beide Naked Bikes, die sich durch verschiedene technische Spezifikationen und Merkmale auszeichnen.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 765 ccm und wird durch eine Einspritzung gemischaufbereitet. Das Fahrwerk der Street Triple besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa hinten. Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die Street Triple verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Trockengewicht der Street Triple beträgt 168 kg und der Tankinhalt 17,4 l.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 889 ccm und wird ebenfalls durch eine Einspritzung gemischaufbereitet. Das Fahrwerk der 890 Duke GP besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP hinten. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän Rahmen mit einer Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die Duke GP verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Trockengewicht der Duke GP beträgt 169 kg und der Tankinhalt 14 l.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 zeichnet sich durch ein breites nutzbares Drehzahlband aus, was eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Die aktive Sitzposition sorgt für eine gute Kontrolle über das Motorrad. Das Fahrwerk der Street Triple ist von hoher Qualität und bietet eine hohe Stabilität und ein präzises Handling. Das Getriebe der Street Triple ist ebenfalls sehr gut und verfügt über einen Schaltassistenten, der das Schalten erleichtert.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hingegen hat einen druckvollen Motor, der eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Die bequeme Ergonomie sorgt für einen hohen Fahrkomfort, auch auf längeren Strecken. Die Duke GP verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket, das verschiedene Fahrassistenzsysteme umfasst und die Fahrsicherheit erhöht. Das Handling der Duke GP ist quirlig und macht viel Spaß. Die Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit macht die Duke GP zu einem vielseitigen Motorrad.

KTM 890 Duke GP 2023

Bei der Triumph Street Triple 765 R 2020 gibt es einige Schwächen zu beachten. Die Traktionskontrolle regelt frühzeitig ein, was den Fahrspaß beeinträchtigen kann. Die Sitzbank bietet wenig Grip, was zu einem rutschigen Sitzgefühl führen kann. Das Display der Street Triple ist veraltet und könnte eine Aktualisierung vertragen.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hat hingegen eine sehr straffe Sitzbank, die auf längeren Strecken unbequem werden kann. Der Quickshifter ist aufpreispflichtig, was zusätzliche Kosten verursachen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2020 als auch die KTM 890 Duke GP 2023 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Street Triple punktet mit einem breiten nutzbaren Drehzahlband, einer aktiven Sitzposition, hoher Stabilität, einem tollen Getriebe und einem erstklassigen Fahrwerk. Die Duke GP hingegen überzeugt mit einem druckvollen Motor, bequemer Ergonomie, einem umfangreichen Elektronikpaket, quirligem Handling und einer Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Es kommt letztendlich auf die individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers an, um zu entscheiden, welches Motorrad besser geeignet ist.