Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart mit einem Reihenmotor und einer Kette als Antrieb. Die Suzuki V-Strom 800DE verfügt über einen Hubraum von 776 ccm, während die KTM 890 Adventure R einen größeren Hubraum von 889 ccm hat. Dies führt zu einer höheren Leistung von 105 PS bei der KTM im Vergleich zu 83 PS bei der Suzuki. Das Drehmoment ist ebenfalls höher bei der KTM mit 100 Nm im Vergleich zu 78 Nm bei der Suzuki.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Suzuki V-Strom 800DE hat eine Showa-Gabel mit einem Federweg von 220 mm, während die KTM 890 Adventure R eine WP-Gabel mit einem größeren Federweg von 240 mm hat. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung sind bei beiden Motorrädern ähnlich, wobei sowohl die Druckstufe, die Federvorspannung als auch die Zugstufe einstellbar sind.

Das Chassis der Suzuki V-Strom 800DE besteht aus Stahl, während das Chassis der KTM 890 Adventure R aus Chrom-Molybdän gefertigt ist. Der Lenkkopfwinkel der KTM ist mit 63,7 Grad etwas steiler als der der Suzuki mit 62 Grad. Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne, die für eine gute Bremsleistung sorgen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In Bezug auf die Ausstattung bieten sowohl die Suzuki V-Strom 800DE als auch die KTM 890 Adventure R moderne Features wie LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die KTM hat zusätzlich eine Connectivity-Funktion und LED-Tagfahrlicht. Die Suzuki V-Strom 800DE verfügt über ein verstellbares Windschild, das jedoch nur mit Werkzeug eingestellt werden kann.

Die Stärken der Suzuki V-Strom 800DE liegen in ihrem kräftigen Motor, der bereits bei niedrigen Drehzahlen viel Leistung liefert, und ihrem voll verstellbaren Fahrwerk. Die Elektronik-Features sind überschaubar, aber intelligent gestaltet, und ein Quickshifter up/down ist serienmäßig vorhanden. Das dynamische Design in coolen Farben ist ebenfalls ein Pluspunkt.

KTM 890 Adventure R 2023

Die KTM 890 Adventure R punktet mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk und einer stimmigen Ergonomie, insbesondere für große Fahrer. Das Handling ist agil und der Motor liefert eine hohe Leistung. Das umfangreiche Elektronik-Paket umfasst unter anderem ein Kurven-ABS mit Offroadmodus und eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die Bremsen sind fein dosierbar.

Die Schwächen der Suzuki V-Strom 800DE liegen in ihrem spitz zulaufenden Kniewinkel, der für Fahrer mit langen Beinen unbequem sein kann. Die Fußrasten schleifen früh in Kurven und das Windschild kann nur mit Werkzeug verstellt werden. Das Motorrad ist zudem schwerer als viele Konkurrentinnen.

Bei der KTM 890 Adventure R ist die Standardsitzbank eher hart gepolstert und die Sitzhöhe kann für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Einige sinnvolle Features wie ein Quickshifter+ sind nur gegen Aufpreis erhältlich.