KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 675 R 2016
Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 675 R 2016
Die KTM 890 Duke des Modelljahres 2021 und die Triumph Street Triple 675 R des Modelljahres 2016 sind beide Naked Bikes, die mit ihren technischen Spezifikationen und Eigenschaften beeindrucken.
Die KTM 890 Duke 2021 verfügt über einen 2-Zylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Mit einem Hubraum von 889 ccm bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten. Die Kühlung erfolgt flüssig, was eine effiziente Temperaturregelung ermöglicht. Das Fahrwerk der KTM 890 Duke besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von WP an der Vorderseite und einem WP-Federbein an der Hinterachse. Die Federvorspannung kann hinten eingestellt werden, um das Fahrverhalten an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Der Rahmenbauart besteht aus einem Gitterrohr, der für Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet, was eine präzise Bremsleistung ermöglicht. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.
KTM 890 Duke 2021
Im Vergleich dazu verfügt die Triumph Street Triple 675 R 2016 über einen 3-Zylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 106 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Mit einem Hubraum von 675 ccm bietet dieser Motor ebenfalls eine gute Leistung und einen charakteristischen Sound. Die Kühlung erfolgt ebenfalls flüssig. Das Fahrwerk der Triumph Street Triple besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Kayaba an der Vorderseite und einem Kayaba-Federbein an der Hinterachse. Die Druck- und Zugstufe des Federbeins können eingestellt werden, um das Fahrverhalten zu optimieren. Der Rahmenbauart besteht aus Brücken, was für eine solide Struktur sorgt. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der KTM 890 Duke. Der Radstand beträgt jedoch 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Der Tank hat ein größeres Fassungsvermögen von 17,4 Litern.
Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor und ihr quirliges Handling aus. Der butterweiche Quickshifter ermöglicht schnelle Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung. Das Elektronikpaket bietet verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Die KTM 890 Duke weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version, da sie bereits eine beeindruckende Performance bietet. Einziger Nachteil ist, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.
Triumph Street Triple 675 R 2016
Die Triumph Street Triple 675 R 2016 überzeugt mit ihrem quirligen Motor und dem charakteristischen Sound. Das agile Handling und das niedrige Gewicht machen sie zu einem wendigen Motorrad. Die eigenständige Optik und das verstellbare Fahrwerk sind weitere Stärken dieses Modells. Die Bremsen bieten eine gute Leistung und tragen zur Sicherheit bei. Einziger Nachteil ist, dass der Auspuff auf Dauer etwas lauter sein kann.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die Triumph Street Triple 675 R 2016 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die KTM 890 Duke punktet mit ihrem drehfreudigen Motor und dem butterweichen Quickshifter, während die Triumph Street Triple mit ihrem charakteristischen Sound und dem agilen Handling überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 675 R 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 890 Duke 2021
Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.
Triumph Street Triple 675 R 2016
Die Triumph Street Tripel R ist bekannt als äußerst quirliges Naked Bike, das auf der Landstraße enorm viel Spaß macht. Aber auch auf der Rennstrecke macht die kleine R-Streety eine gute Figur und nervt nicht etwa mit einem schwammigen Fahrwerk oder einer zu schwachen Leistung. Selbst die Bremsanlage mit den beiden 310-Millimeter-Scheiben und radial montierten Nissin-Vierkolbensätteln an der Front packt so zu, wie man es von einem sehr, sehr sportlichen Motorrad, das zu einem hohen Anteil auch auf der Landstraße oder im Alltag bewegt wird, erwarten darf.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 675 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Triumph Street Triple 675 R 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke 2021 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 675 R 2016 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Triumph Street Triple 675 R. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2009 für die Triumph Street Triple 675 R. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 675 R veröffentlicht am 20.07.2008.