KTM 890 SMT 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Übersicht - KTM 890 SMT 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

Die KTM 890 SMT 2023 und die KTM 890 Duke R 2023 sind beide leistungsstarke Motorräder, die auf unterschiedliche Fahrerbedürfnisse zugeschnitten sind. Die KTM 890 SMT 2023 ist ein Sporttourer mit einem kraftvollen Motor, der eine lineare Leistungsentfaltung bietet. Mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet der Motor ausreichend Power für schnelle Beschleunigungen und Überholmanöver. Die Bremsanlage der KTM 890 SMT 2023 ist bissig und sorgt für eine zuverlässige Verzögerung. Das Fahrzeug verfügt über ein spielerisches Handling und ist besonders agil in Kurven. Die Telegabel Upside-Down-Federung von WP an der Vorderachse bietet einen Federweg von 180 mm und ermöglicht eine präzise Fahrwerksabstimmung. Die Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten bietet ebenfalls einen Federweg von 180 mm und ermöglicht eine individuelle Einstellung der Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen, der eine hohe Stabilität und Steifigkeit bietet. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln, die eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten. Die KTM 890 SMT 2023 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die die Sicherheit und Kontrolle verbessern. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1502 mm und die Sitzhöhe liegt bei 860 mm. Das Trockengewicht beträgt 194 kg und der Tankinhalt 15,8 l. Die KTM 890 SMT 2023 ist mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, darunter Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Die KTM 890 Duke R 2023 hingegen ist ein Naked Bike mit einem druckvollen und drehfreudigen Motor. Mit 121 PS und einem Drehmoment von 99 Nm bietet der Motor eine beeindruckende Leistung und ein fein dosierbares Ansprechverhalten. Die KTM 890 Duke R 2023 verfügt über einen optionalen Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und ein sportliches Fahrerlebnis bietet. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein tolles Vorderradgefühl und eine direkte Rückmeldung von der Straße. Das Fahrwerk der KTM 890 Duke R 2023 ist hochwertig und einstellbar. Die Telegabel Upside-Down-Federung von WP an der Vorderachse bietet einen Federweg von 140 mm und ermöglicht eine individuelle Einstellung der Federvorspannung. Die Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten bietet einen Federweg von 150 mm und ermöglicht ebenfalls eine individuelle Einstellung der Federvorspannung. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen, der eine hohe Stabilität und Steifigkeit bietet. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln, die eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten. Die KTM 890 Duke R 2023 verfügt über die gleichen Fahrassistenzsysteme wie die KTM 890 SMT 2023, einschließlich ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der KTM 890 SMT 2023. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe liegt bei 834 mm. Das Trockengewicht beträgt 166 kg und der Tankinhalt 14 l. Die KTM 890 Duke R 2023 ist ebenfalls mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, darunter Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Die KTM 890 SMT 2023 hat einige Stärken, die sie zu einem vielseitigen Motorrad machen. Der kraftvolle Motor mit linearer Leistungsentfaltung bietet ausreichend Power für schnelle Beschleunigungen und Überholmanöver. Die bissige Bremsanlage sorgt für eine zuverlässige Verzögerung. Das spielerische Handling und die komfortable Ergonomie machen das Motorrad angenehm zu fahren. Die KTM 890 SMT 2023 ist universell einsetzbar und bietet eine angemessene Reisetauglichkeit. Trotz der leistungsstarken Motorisierung ist der Verbrauch moderat.

Die KTM 890 Duke R 2023 hat ebenfalls einige Stärken, die sie zu einem beeindruckenden Motorrad machen. Der druckvolle und drehfreudige Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein fein dosierbares Ansprechverhalten. Der optionale Quickshifter ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein tolles Vorderradgefühl und eine direkte Rückmeldung von der Straße. Das hochwertige einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine präzise Fahrwerksabstimmung. Die kräftigen Brembo Bremsen sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Das niedrige Fahrzeuggewicht trägt zu einer agilen und sportlichen Fahrweise bei. Die KTM 890 Duke R 2023 verfügt über eine umfangreiche Elektronik, die die Sicherheit und Kontrolle verbessert.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Die KTM 890 SMT 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Wichtige Features wie Connectivity müssen gegen Aufpreis erworben werden. Das scharfe Design gefällt nicht jedem.

Die KTM 890 Duke R 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Sitzposition ist anspruchsvoller als beim Basis Modell und das straffe Grundsetup des Fahrwerks ist nicht jedermanns Sache.

Technische Daten KTM 890 SMT 2023 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023
KTM 890 Duke R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung90.7 mm
HubHub68.8 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung121 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment99 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg180 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.2 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,502 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von834 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)194 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt15.8 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wer sich gedacht hat, die neue 8980 SMT wäre zwischen den 890 Adventure- und den 890 Duke-Modellen eine unnötige Nebenrolle spielen, hat sich vermutlich geirrt. Selten zuvor hat ein Motorrad so sehr das geschafft, was es nach außen hin mit seiner Optik suggeriert. Die 890 SMT will also sportlich bewegt werden - und kann das auch besonders gut. Allerdings sind mit der Verkleidung, dem gut gepolsterten Sattel und der aufrechten Sitzposition auch weite Strecken gut zu meistern. Die Bremse packt ordentlich zu und das Handling fühlt sich auch im engen Winkelwerk äußerst agil an. Die Devise der 890 SMT lautet eindeutig Reisen UND Rasen!

kraftvoller Motor mit linearer Leistungsentfaltung

bissige Bremsanlage

spielerisches Handling, herrlich im Winkelwerk

angemessene Reisetauglichkeit

komfortable Ergonomie

universell einsetzbar

moderater Verbrauch

wichtige Features kosten Aufpreis

scharfes Design gefällt nicht jedem

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Bei der KTM 890 Duke R handelt es sich um die sportlichste Evolutionsstufe der 890 Duke. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk, schärfere Bremse - diese Zutaten lassen sie zusammen mit dem ohnehin bereits niedrigen Fahrzeuggewicht zu einem echten Präzisionsgerät werden. Ein schnelles und cooles Bike für Fahrspaß-Fetischisten, ambitionierte Hausstrecken-Heizer und nicht zuletzt auch für Trackday-Besucher eine echte Empfehlung. Die sportliche Positionierung des Oberkörpers und der etwas spitzere Kniewinkeln gehen allerdings zu Lasten des Komforts. Nicht zuletzt ist auch das einstellbare Fahrwerk im Grundsetup wirklich knackig hart abgestimmt. Wer den druckvollen 890er Motor und die hochwertige Elektronik eine Nummer gemütlicher genießen möchte, greift weiterhin guten Gewissens zum Basis-Modell.

druckvoller und drehfreudiger Motor

fein dosierbares Ansprechverhalten

guter (optionaler) Quickshifter

sportliche Sitzposition sorgt für tolles Vorderradgefühl

hochwertiges einstellbares Fahrwerk

kräftige Brembo Bremsen

niedriges Fahrzeuggewicht

umfangreiche (teils optionale) Elektronik

Sitzposition fordernder als am Basis Modell

straffes Grundsetup nicht jedermanns Sache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 SMT vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 SMT 2023 und der KTM 890 Duke R 2023. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2023 sind mehr KTM 890 SMT 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 91 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 SMT zu verkaufen, mit 37 Tagen im Vergleich zu 84 Tagen für die KTM 890 Duke R. Seit Modelljahr 2023 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 SMT geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die KTM 890 SMT wurde am 18.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 38.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis KTM 890 SMT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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