Triumph Rocket III Touring 2010 vs. BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Übersicht - Triumph Rocket III Touring 2010 vs BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Technische Daten Triumph Rocket III Touring 2010 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010
BMW K 1600 GT 2011
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Rocket III Touring 2010
Triumph Rocket III Touring 2010
BMW K 1600 GT 2011
BMW K 1600 GT 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung101.6 mmBohrung72 mm
HubHub94.3 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung106 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,400 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment206 NmDrehmoment175 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment200 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung8.7 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl6
HubraumHubraum2,294 ccmHubraum1,649 ccm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne150 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,603 mmLänge2,324 mm
BreiteBreite995 mmBreite1,000 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von730 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt22.3 lTankinhalt24 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch einstellbares Fahrwerk, topmoderner Motor samt Elektronik, ABS und DTC sowie hochwertigeChassiselemente sorgen dafür, dass man auch bei ausgesprochen flotten Touren richtig Spaß hat. Die K 1600 GT ist also kein Motorrad für die Angebergarage oder den Autobahnliebhaber sondern in der Tat auch ein ganz normales Motorrad mit dem man Kurven genussvoll inhalieren kann.

Dynamische Traktionskontrolle

adaptives Kurvenlicht

erdenkliches Komfortzubehör

stabil

feine Bremsananlage

optimale Sitzposition

gute Verarbeitung.

Relativ hohes Gewicht

in Sonderfällen ist der Traktionsstelle Vorsicht geboten.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Rocket III Touring vs BMW K 1600 GT

Preis Triumph Rocket III Touring

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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