Fantic XEF 250 Trail 2023 vs. Honda CRF250L 2013

Fantic XEF 250 Trail 2023

Honda CRF250L 2013

Übersicht - Fantic XEF 250 Trail 2023 vs Honda CRF250L 2013

Fantic XEF 250 Trail 2023

Honda CRF250L 2013

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Technische Daten Fantic XEF 250 Trail 2023 im Vergleich zu Honda CRF250L 2013

Fantic XEF 250 Trail 2023

Honda CRF250L 2013

Fantic XEF 250 Trail 2023

Honda CRF250L 2013

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	77 mm	Bohrung	76 mm
Hub	Hub	53.6 mm	Hub	55 mm
Leistung	Leistung	21 PS	Leistung	23 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,750 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	18.6 Nm	Drehmoment	22 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,750 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.8	Verdichtung	10.7
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Digital	Zündung	Digital, Transistor
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	249.6 ccm	Hubraum	249 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Stahl

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	120 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,100 mm	Länge	2,195 mm
Radstand	Radstand	1,420 mm	Radstand	1,445 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	915 mm	Sitzhöhe von	875 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	7.5 l	Tankinhalt	7.7 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Fantic XEF 250 Trail 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CRF250L 2013

Dass die CRF250L auch im leichten Gelände zu gebrauchen ist, steht außer Frage, Schotterstraßen machen eine Menge Spaß und leichte Single-Trails stellen absolut kein Problem dar. Lediglich schwieriges Gelände ist aufgrund der weich abgestimmten Federelemente nicht wirklich möglich.

Harmonische Fahrwerkabstimmung

leichte Gelände fahrbar

gemütlich, aufrechte Sitzposition

unkompliziertes Fahren

handlich

aufrechtes, unkompliziertes Fahren.

Bremsen könnten etwas härter zupacken

, ebenso aufzuwendene Handkraft.