Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1050 Adventure 2016
Ducati DesertX 2022
KTM 1050 Adventure 2016
Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1050 Adventure 2016
Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die KTM 1050 Adventure Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb. Der Ducati DesertX hat einen Hubraum von 937 ccm, während der KTM 1050 Adventure einen Hubraum von 1050 ccm aufweist. Der Ducati DesertX hat eine Bohrung von 94 mm und einen Hub von 67,5 mm, während der KTM 1050 Adventure eine Bohrung von 103 mm und einen Hub von 63 mm hat.
In Bezug auf die Leistung unterscheiden sich die beiden Modelle leicht. Der Ducati DesertX hat eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 92 Nm, während der KTM 1050 Adventure eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 107 Nm hat. Beide Modelle verfügen über eine Upside-Down-Telegabel vorne, wobei der Ducati DesertX eine Kayaba-Gabel und der KTM 1050 Adventure eine WP-Gabel hat. Das Fahrwerk hinten ist bei beiden Modellen von der Marke Kayaba bzw. WP.
Der Rahmen des Ducati DesertX besteht aus Stahl, während der Rahmen des KTM 1050 Adventure aus Chrom-Molybdän besteht. Beide Rahmen sind als Gitterrohrrahmen ausgeführt. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen von Brembo.
Ducati DesertX 2022
In Bezug auf die Reifengrößen unterscheiden sich die beiden Modelle leicht. Der Ducati DesertX hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, während der KTM 1050 Adventure einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 150 mm.
Der Radstand des Ducati DesertX beträgt 1608 mm, während der Radstand des KTM 1050 Adventure 1560 mm beträgt. Die Sitzhöhe des Ducati DesertX liegt bei 875 mm, während die Sitzhöhe des KTM 1050 Adventure bei 850 mm liegt. Das trockene Gewicht des Ducati DesertX beträgt 202 kg (mit ABS) bzw. 223 kg (fahrbereit mit ABS), während das trockene Gewicht des KTM 1050 Adventure bei 212 kg (mit ABS) bzw. 230 kg (fahrbereit mit ABS) liegt. Der Tankinhalt des Ducati DesertX beträgt 21 l, während der Tankinhalt des KTM 1050 Adventure 23 l beträgt.
Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Das Chassis ist mit einer voll einstellbaren Federung ausgestattet, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und bieten verschiedene Einstellungen für unterschiedliche Fahrstile. Der Motor ist kräftig und liefert eine hohe Leistung von 110 PS. Die Brembo-Bremsen sorgen für eine starke Verzögerung. Das Motorrad verfügt über durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.
Die KTM 1050 Adventure 2016 hat ebenfalls einige Stärken. Der Motor ist kräftig und kultiviert, was eine angenehme und kontrollierte Leistungsentfaltung ermöglicht. Das ABS kann abgeschaltet werden und die Traktionskontrolle ist einstellbar, was dem Fahrer mehr Kontrolle und Anpassungsfähigkeit bietet. Das Handling ist agil und ermöglicht ein präzises Fahrverhalten. Die Ergonomie ist verstellbar, um eine optimale Sitzposition für den Fahrer zu gewährleisten. Das Motorrad hat eine prestigeträchtige Optik, die den großen Schwestern ähnelt. Das Windschild ist höhenverstellbar und das Gewicht des Motorrads ist vergleichsweise niedrig. Der Preis ist ebenfalls günstiger im Vergleich zu anderen Modellen.
KTM 1050 Adventure 2016
Auf der anderen Seite hat die Ducati DesertX 2022 einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für Fahrer mit einer geringeren Körpergröße problematisch sein kann. Es gibt auch wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.
Die KTM 1050 Adventure 2016 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Drehzahlbegrenzer setzt bereits bei 8500 Touren ein, was die Höchstgeschwindigkeit begrenzen kann. Das Fahrwerk ist für den Geländeeinsatz etwas zu weich und könnte eine straffere Abstimmung vertragen.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die KTM 1050 Adventure 2016 solide Leistungen im Gelände. Die Ducati DesertX zeichnet sich durch ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung, ausgeklügelte Fahrmodi, einen kräftigen Motor, starke Bremsen, durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung aus. Die KTM 1050 Adventure punktet mit einem kräftigen und kultivierten Motor, abschaltbarem ABS, einstellbarer Traktionskontrolle, agilem Handling, verstellbarer Ergonomie, prestigeträchtiger Optik, höhenverstellbarem Windschild, niedrigem Gewicht und einem vergleichsweise günstigen Preis. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, wie die Laufkultur des Motors, das Ansprechverhalten des Fahrwerks, die Sitzhöhe und den Drehzahlbegrenzer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu KTM 1050 Adventure 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati DesertX 2022
Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.
KTM 1050 Adventure 2016
Die KTM 1050 Adventure knüpft meiner Meinung nach dort an, wo die 990er-Adventures vor einigen Jahren aufgehört haben: Rund 100 PS Leistung, ein spielerisches Handling und so viel bzw. wenig Elektronik wie gerade State-of-the-Art ist. Der Motor ist nämlich alles andere als schwachbrüstig, ABS und Traktionskontrolle regeln sicher und unauffällig und das Fahrverhalten ist unter anderem wegen der relativ schmalen Bereifung extrem spaßorientiert. Und das alles zu einem Preis, der in der Liga der großen Reiseenduros nur von wenigen Konkurrenten unterboten wird. So traurig es nämlich auch ist, die beiden 1190er-Adventures und vor allem das Flaggschiff 1290 Super Adventure sind beim Preis in empfindlich hohe Sphären entschwebt. Und genau deshalb ist die KTM 1050 Adventure vielleicht sogar das stimmigste der vier Adventure-Modelle.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs KTM 1050 Adventure
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der KTM 1050 Adventure 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 88% höher. Die Ducati DesertX 2022 erfährt einen Verlust von 70 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.550 EUR für die KTM 1050 Adventure 2016 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 1050 Adventure 2016 sind mehr Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1050 Adventure zu verkaufen, mit 96 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2015 für die KTM 1050 Adventure. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1050 Adventure veröffentlicht am 04.11.2014.
