Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 S 2018
Übersicht - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2018
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Modelljahr 2020 und die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2018 sind beide Supersportmotorräder, die für hohe Leistung und sportliche Fahreigenschaften entwickelt wurden. Beide Modelle haben beeindruckende technische Spezifikationen und bieten eine Reihe von Stärken und Schwächen.
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zeichnet sich durch ihr unglaublich starkes Triebwerk aus, das 217 PS und 113 Nm Drehmoment liefert. Die Motorleistung ist beeindruckend und bietet eine hohe Beschleunigung. Die supersportliche Geometrie und die gute Ergonomie sorgen für eine komfortable Sitzposition und ein agiles Handling. Das elektronische Fahrwerk von Öhlins ist state-of-the-art und bietet eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten. Die Bremsen sind knackig und bieten ein transparentes Feedback. Das elektronische Assistenzsystem umfasst unter anderem ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Ducati Panigale V4 S 2018 hat das Image eines Traumbikes und bietet ebenfalls beeindruckende Leistung. Der V4-Motor mit 214 PS und 124 Nm Drehmoment ist kraftvoll und feinstens dosierbar. Die Bremsen sind hervorragend und bieten eine hohe Verzögerung. Die Sitzposition ist angenehm, auch für größere Fahrer. Das Motorrad hat ein enormes Schräglagenpotential und ein geniales Handling. Das elektronische Assistenzsystem ist führend und umfasst ABS. Das Motorrad bietet sowohl für schnelle Piloten als auch für Hobbyfahrer gleichermaßen Potential und lässt sich gut im Rahmen der individuellen Fähigkeiten nutzen. Die Ausstattung umfasst LED-Scheinwerfer.
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Übersetzung und die Leistungsentfaltung des Motors sind vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt, bis rund 6000 Touren passiert nicht viel. Zudem fehlt ein Tempomat.
Ducati Panigale V4 S 2018
Die Ducati Panigale V4 S 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Sitzbank wird spürbar erwärmt, was im Winter angenehm sein kann, im Sommer jedoch unangenehm werden kann. Die Sitz-Tank-Kombination bietet in der Bremszone wenig Grip. Auf schnellen und unruhigen Streckenabschnitten ist Disziplin bei der Sitzposition erforderlich, um die Stabilität am Limit zu gewährleisten. Bei Tuningmaßnahmen ist Vorsicht geboten.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 als auch die Ducati Panigale V4 S 2018 beeindruckende Leistung und sportliche Fahreigenschaften. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 S 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Fans haben es gefordert und Honda hat geliefert: Die neue CBR1000RR-R Fireblade SP ist die sportlichste Blade aller Zeiten. Sie hat nun erstmals einen klaren Focus auf die Rennstrecke. Viele der Stärken wie das herrlich stabile und direkte Handling oder die Bremsperformance kann sie natürlich auch auf der Landstraße ausspielen. Doch vor allem im Motorenkapitel ging Honda einen klaren Weg: Keine Kompromisse, Leistung und Rundenzeit stehen an erster Stelle. Das zeigt sich dann vor allem daran, dass unter 6000 Touren eine eher maue Leistungsausbeute ansteht, was wiederum auf der Landstraße nicht ganz optimal ist. Wen das aber nicht stört, wird mit der neuen Fireblade zufrieden sein. Honda ging kein Risiko ein und hat insgesamt in die SP einfach die besten Partner mit an Bord geholt: Akrapovic, Öhlins und Brembo waren die kongenialen Partner der Honda Crew. Klarerweise haben all diese Komponenten aber auch ein entsprechendes Preisschild.
Ducati Panigale V4 S 2018
Die S Version empfiehlt sich hingegen sowohl Straßen- als auch Rennfahrern. Wird das Bike von einem Racer auf der Rennstrecke etwas ambitionierter gefahren, hält das Fahrwerk länger seine Performance als bei der Basisversion, wobei sich eine leichte Anpassung der Federrate vorne (für Racer) empfielht. Die leichteren Räder wirken sich im Handling deutlich spürbar aus. Unglaublich, auf welch hohes Niveau an Innovation und Technologie im Motorradbau dieses Motorrad gehoben wurde. Eine so sensibel ansprechende Elektronik habe ich bisher noch nicht erlebt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und der Ducati Panigale V4 S 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 um etwa 5% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 S zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 163 Tagen für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Seit Modelljahr 2020 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Panigale V4 S. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP wurde am 04.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 151.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 131.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V4 S veröffentlicht am 05.11.2017.
