Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2017 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75.1 mm bzw. 81.5 mm. Der Hubraum der CRF1000L beträgt 998 ccm, während der Hubraum der CRF1100L 1084 ccm beträgt. Die Leistung der CRF1000L beträgt 95 PS, während die CRF1100L eine Leistung von 102 PS bietet. Das Drehmoment der CRF1000L beträgt 98 Nm, während die CRF1100L ein Drehmoment von 105 Nm bietet.
Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl. Die Vorderradaufhängung besteht bei beiden Modellen aus einer Telegabel Upside-Down von Showa, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa, das ebenfalls Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann.
Beide Modelle verfügen über eine Doppelscheibenbremse vorne und sind mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Reifendurchmesser vorne und hinten betragen bei beiden Modellen 21 Zoll bzw. 18 Zoll. Die Sitzhöhe variiert von 850 mm bis 870 mm, abhängig von der Einstellung. Das fahrbereite Gewicht beträgt 232 kg für die CRF1000L und 250 kg für die CRF1100L. Der Tankinhalt beträgt 18.8 l bzw. 24.8 l.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Die CRF1000L Africa Twin 2017 zeichnet sich durch ihren Komfort aus, ohne dabei langweilig zu sein. Der Motor ist angenehm und perfekt dimensioniert. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger als bei der KTM und könnte ab einer Körpergröße von 175 cm passen.
Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und ausgereiften elektronischen Fahrhilfen. Das DCT funktioniert wunderbar und das Touch-Screen-Farbdisplay ist eine praktische Ergänzung. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist langstreckentauglich. Das Windschild bietet einen guten Einstellbereich und das semi-aktive Fahrwerk ist nahe an der Perfektion.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die CRF1000L Africa Twin 2017 hat jedoch einige Schwächen. Die Federelemente sind im Gelände zwar gut, aber bei hohen Geschwindigkeiten zu komfortabel abgestimmt. Die Traktionskontrolle kann im Gelände nerven, da sie nach jeder kurzen Pause neu eingestellt werden muss.
Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust.
Insgesamt bietet die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 einige Verbesserungen gegenüber der CRF1000L Africa Twin 2017. Der stärkere Motor, die verbesserten elektronischen Fahrhilfen und das praktische DCT machen das Motorrad zu einer attraktiven Wahl für Offroad-Abenteuer.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2017 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Immer noch sensationell. Sie punktet mit den bekannten Honda Tugenden, wird aber trotzdem nie fad. Ein Motorrad das mit Dir durch dick und dünn geht und auch auf extralangen Touren nicht müde macht. Sehr robust im Gelände, fährt auch wirklich harte Passagen problemlos mit. Auch 2017 immer noch die Benchmark bei den Reiseenduros.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2017 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 um etwa 50% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 sind mehr Honda CRF1000L Africa Twin 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.
