Yamaha MT-09 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha MT-09 2023
Ducati Scrambler Icon 2021
Übersicht - Yamaha MT-09 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2021
Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2023 und die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Yamaha MT-09 2023 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 889 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Ducati Scrambler Icon 2021 hingegen hat einen V2-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 66,2 Nm. Der Hubraum beträgt 803 ccm und die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls durch Einspritzung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen der Yamaha MT-09 2023 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, während der Rahmen der Ducati Scrambler Icon 2021 aus Stahl besteht und eine Gitterrohrbauart aufweist.
In Bezug auf die Bremsen hat die Yamaha MT-09 2023 Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 298 mm, während die Ducati Scrambler Icon 2021 eine Einzelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 330 mm hat. Die Yamaha MT-09 2023 verfügt über ABS, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme, während die Ducati Scrambler Icon 2021 zusätzlich ein Kurven-ABS hat.
Yamaha MT-09 2023
Die Reifen der Yamaha MT-09 2023 haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Ducati Scrambler Icon 2021 hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 110 mm und einem Durchmesser von 18 Zoll, hinten einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Yamaha MT-09 2023 beträgt 1430 mm, während der Radstand der Ducati Scrambler Icon 2021 1445 mm beträgt.
Die Sitzhöhe der Yamaha MT-09 2023 liegt bei 825 mm, während die Ducati Scrambler Icon 2021 eine Sitzhöhe von 798 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei beiden Motorrädern 189 kg. Der Tankinhalt der Yamaha MT-09 2023 beträgt 14 l, was eine Reichweite von 280 km ermöglicht, während die Ducati Scrambler Icon 2021 einen Tankinhalt von 13,5 l hat und eine Reichweite von 259 km bietet. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt bei der Yamaha MT-09 2023 5 l/100km und bei der Ducati Scrambler Icon 2021 5,2 l/100km.
Ducati Scrambler Icon 2021
Die Yamaha MT-09 2023 zeichnet sich durch ihre fehlenden Lastwechselreaktionen, den starken Druck aus der Mitte, das überkomplette Elektronikpaket und den gut funktionierenden Quickshifter aus. Die integrierte Sitzposition ist komfortabel und das Fahrwerk ist gelungen, was zu einem quirligen Handling und enormem Fahrspaß führt. Die polarisierende Optik, das klein geratene TFT-Display und das etwas indirekte Vorderrad-Gefühl sind jedoch Schwächen. Der Tempomat ist nur in der SP-Variante erhältlich.
Die Ducati Scrambler Icon 2021 punktet mit ihrem klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung, der eine bequeme Sitzposition und einfaches Handling ermöglicht. Das serienmäßige Kurven-ABS und die herrliche Scrambler-Optik sind weitere Stärken. Schwächen sind die schlecht ablesbaren Armaturen und der etwas höhere Preis.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 2023 als auch die Ducati Scrambler Icon 2021 einzigartige Merkmale und Stärken, die den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen der Fahrer entsprechen können.
Technische Daten Yamaha MT-09 2023 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha MT-09 2023
Wirft man einen Blick auf die Eckdaten der MT-09, mitsamt ihrer überkompletten serienmäßigen Ausstattung, klingt "Mittelklasse Naked Bike" schon fast etwas abwertend. Die japanischen Ingenieure haben genau dort nachgebessert, wo es notwendig war. Das schaukelige Fahrwerk gehört nun der Vergangenheit an und auch die Lastwechselreaktionen hat man dem überarbeitet Dreizylinder Aggregate ausgetrieben. Die zusätzliche Leistung gepaart mit etwas mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich vermittelt ein souveränes Fahrgefühl. An der MT-09 gibt es viel Ausstattung und enormen Fahrspaß zu einem sehr attraktiven Preis.
Ducati Scrambler Icon 2021
Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs Ducati Scrambler Icon
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2023 und der Ducati Scrambler Icon 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2023 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Ducati Scrambler Icon 2021 sind mehr Yamaha MT-09 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 136 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Scrambler Icon. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.
