BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände geeignet sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden berücksichtigt werden sollten.

Die BMW R 1200 GS 2015 verfügt über einen kräftigen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Darüber hinaus zeichnet sich die R 1200 GS durch einen niedrigen Verbrauch aus, was zu einer guten Reichweite führt. Die bequeme Sitzposition ermöglicht auch lange Fahrten ohne Ermüdung. Ein weiterer Vorteil der R 1200 GS ist ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut zu performen. Das Motorrad hat auch ein hohes Ansehen und gilt als zuverlässig und langlebig.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Die Suzuki V-Strom 1050 2020 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der in der Praxis voll und ganz überzeugt. Mit einer Leistung von 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet der Motor ausreichend Power für alle Fahrsituationen. Die V-Strom 1050 bietet auch einen guten Windschutz, der für eine angenehme Fahrt sorgt. Der Sitzkomfort ist ebenfalls gut, was das Motorrad für lange Strecken geeignet macht. Die V-Strom 1050 hat auch eine gute Langstreckentauglichkeit, da sie mit einer großen Reichweite ausgestattet ist.

Neben ihren Stärken haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Die BMW R 1200 GS 2015 hat eine lange und teure Aufpreisliste, was bedeutet, dass viele zusätzliche Funktionen und Ausstattungsoptionen nur gegen Aufpreis erhältlich sind. Die Telelever-Vorderradaufhängung der R 1200 GS erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit, da sie sich von herkömmlichen Gabeln unterscheidet. Ein weiterer Nachteil ist die sehr scharfe Bremse, die eine gewisse Vorsicht erfordert.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Die Suzuki V-Strom 1050 2020 hat einige Defizite in der Ausstattung. Einige Details, die bei der XT-Version vorhanden sind, fehlen leider. Dies kann für einige Fahrer enttäuschend sein, insbesondere wenn sie bestimmte Funktionen oder Ausstattungsoptionen erwarten.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2020 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, einschließlich der gewünschten Ausstattung und des Fahrgefühls. Es ist ratsam, beide Motorräder ausgiebig zu testen, um die beste Entscheidung zu treffen.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung101 mmBohrung100 mm
HubHub73 mmHub66 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,700 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.5
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,265 mm
BreiteBreite953 mmBreite870 mm
RadstandRadstand1,507 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.

kräftiger Motor

niedriger Verbrauch

bequeme Sitzposition

auch im Gelände nutzbar

hohes Ansehen

lange und teure Aufpreislsite

Telelever-Vorderradaufhängung gewöhnungsbedürftig

Bremse sehr scharf

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Die V-Strom wurde 2020 in einigen Belangen besser. Die Optik passt nun besser zum tollen Motorrad und versprüht auch mehr Liebe zum Detail. Das Herzstück, der Motor, macht immer noch genauso viel Freude wie früher. Ein tolles Aggregat! Es überfordert nicht, bereitet aber viel Fahrspaß! Es ist alltagstauglich, bietet aber auch viel Charisma!

Toller V2 Motor der in der Praxis voll und ganz überzeugt

guter Windschutz

angenehmer Sitzkomfort

tolle Langstreckentauglichkeit

Defizite in der Ausstattung - einige Details von der XT vermisst man leider

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Suzuki V-Strom 1050 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2015 um etwa 13% höher. Die BMW R 1200 GS 2015 erfährt einen Verlust von 510 EUR in einem Jahr und 1.230 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 310 EUR und 240 EUR für die Suzuki V-Strom 1050 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2020 sind mehr BMW R 1200 GS 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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