KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Trident 660 2021

Der Vergleich zwischen der KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und der Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die KTM 890 Duke 2021 ist mit einem 115 PS starken Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment von 92 Nm liefert. Der Motorbauart ist eine Reihe und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Mit einem Hubraum von 889 ccm bietet die KTM 890 Duke eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der KTM 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP an der Hinterseite. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän Rahmen in Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die KTM 890 Duke verfügt über eine umfangreiche Liste an Fahrassistenzsystemen, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 180 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 l. Die Ausstattung der KTM 890 Duke umfasst Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.

Die Triumph Trident 660 2021 ist mit einem 81 PS starken Motor ausgestattet, der ein Drehmoment von 64 Nm liefert. Wie die KTM 890 Duke hat auch die Trident 660 einen Motorbauart in Reihe und eine Einspritzung für die Gemischaufbereitung. Mit einem Hubraum von 660 ccm bietet die Trident 660 etwas weniger Leistung als die KTM 890 Duke. Das Fahrwerk der Trident 660 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa an der Hinterseite. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen in Perimeterbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolben-Kolben ausgeführt. Die Trident 660 verfügt über ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle als Fahrassistenzsysteme. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 180 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1401 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 l. Die Ausstattung der Trident 660 umfasst LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch einen drehfreudigen Motor aus, der in Kombination mit dem quirligen Handling ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Der butterweiche Quickshifter ermöglicht schnelles und präzises Schalten. Das Elektronikpaket der KTM 890 Duke ist umfangreich und bietet verschiedene Fahrmodi sowie ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die KTM 890 Duke ist ein Naked Bike, das auf der Landstraße keine Verlangen nach der R-Version weckt.

Die Triumph Trident 660 2021 überzeugt mit einem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, das eine solide Leistung liefert. Das Fahrwerk der Trident 660 ist überraschend gut für diese Klasse und bietet zusammen mit den guten Bremsen ein angenehmes Fahrverhalten. Die umfangreiche Elektronikausstattung der Trident 660 umfasst auch einen optionalen Quickshifter mit Blipper. Die Bedienung der Trident 660 ist einfach und zugänglich.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Als Schwäche der KTM 890 Duke 2021 kann angeführt werden, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.

Die Triumph Trident 660 2021 hat als Schwäche, dass die Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die Triumph Trident 660 2021 solide Leistung und eine gute Ausstattung. Die KTM 890 Duke ist jedoch leistungsstärker und verfügt über ein umfangreicheres Elektronikpaket, während die Trident 660 mit ihrem Dreizylinder-Triebwerk und dem guten Fahrwerk punktet.

Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung74 mm
HubHub68.8 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke 2021 um etwa 26% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind weniger KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Triumph Trident 660. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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