Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 SE 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Übersicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor, der für eine gute Leistung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Kawasaki Z900 SE verfügt über einen 948 ccm Motor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat einen 765 ccm Motor mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssige Kühlung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Kawasaki Z900 SE hat ein Öhlins Federbein hinten, während die Triumph Street Triple 765 RS ein Öhlins Federbein mit Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe hat. Der Rahmen der Kawasaki Z900 SE besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart, während der Rahmen der Triumph Street Triple 765 RS aus Aluminium besteht und eine Brückenbauart aufweist. Beide Motorräder haben hochwertige Bremsen von Brembo, wobei die Kawasaki Z900 SE eine Doppelscheibenbremse mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolbenkolben hat, während die Triumph Street Triple 765 RS eine Doppelscheibenbremse mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenkolben mit radialer, Monoblock-Technologie hat.
Kawasaki Z900 SE 2023
Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Triumph Street Triple 765 RS hat zusätzlich einen Schaltassistenten, der das Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung ermöglicht. Die Kawasaki Z900 SE bietet jedoch keinen Quickshifter, nicht einmal optional. Die Triumph Street Triple 765 RS hat auch einen höheren Qualitätsstandard und eine sportlichere Optik. Sie hat auch eine etwas geringere Sitzhöhe von 825 mm im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE mit 795 mm.
Die Kawasaki Z900 SE hat eine gute Ergonomie und ein einfaches Handling, während die Triumph Street Triple 765 RS einen phantastisch quirligen Motor und einen röhrenden Sound hat. Sie hat auch eine exzellente Brembo M50-Bremsanlage und ein geringeres Gewicht von 187 kg im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE mit 210 kg.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Kawasaki Z900 SE hat jedoch einige Schwächen, wie das Fehlen eines Quickshifters, nicht einmal optional, und das Fehlen einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle und eines Kurven-ABS aufgrund des Fehlens einer IMU. Sie hat auch ein höheres Gewicht. Die Triumph Street Triple 765 RS hat hingegen eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Die Einstellschrauben an der Gabel sind auch schlecht zugänglich.
Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 als auch die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 eine gute Leistung und Fahrqualität. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel der Wunsch nach einem Quickshifter, einem geringeren Gewicht oder einem höheren Qualitätsstandard.
Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2023 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Kawasaki Z900 SE 2023
Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 SE 2023 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 SE 2023 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind mehr Kawasaki Z900 SE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 53 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 SE geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 SE wurde am 16.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.
