KTM 690 Duke 2018 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Übersicht - KTM 690 Duke 2018 vs Suzuki SV 650 2021

Die KTM 690 Duke Modelljahr 2018 und die Suzuki SV 650 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 690 Duke 2018 verfügt über einen leistungsstarken Einzylindermotor mit 73 PS und einem Drehmoment von 70 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 690 ccm und wird flüssig gekühlt. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki SV 650 2021 einen V2-Motor mit 73 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Der Hubraum beträgt 645 ccm und auch dieser Motor wird flüssig gekühlt.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und ein Monofederbein. Die KTM 690 Duke 2018 hat jedoch eine Telegabel Upside-Down vorne, während die Suzuki SV 650 2021 eine konventionelle Telegabel hat. Der Rahmen der KTM besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, während der Rahmen der Suzuki aus Stahl besteht und ebenfalls eine Gitterrohrbauart aufweist.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben ausgestattet. Die KTM 690 Duke 2018 verfügt über das Assistenzsystem "Ride by Wire", während die Suzuki SV 650 2021 mit ABS ausgestattet ist.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie beide eine Reifenbreite von 160 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der KTM beträgt 1466 mm, während der der Suzuki 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM beträgt 835 mm und die der Suzuki 785 mm. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern, wobei die Suzuki SV 650 2021 einen etwas größeren Tank mit 14,5 Litern hat.

Die KTM 690 Duke 2018 hat als Stärken einen kräftigen Motor, der im Alltag gut nutzbar ist. Zudem verfügt sie über viele technische Helferlein und ist wendig sowie laufruhig. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen überzeugt mit einem souveränen V2-Triebwerk, das Charakter hat. Das Fahrwerk ist stabil und die Sitzposition ist bequem. Zudem bietet sie ein einfaches Handling und eine zeitlose Optik.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Als Schwäche der KTM 690 Duke 2018 wird von einigen bemängelt, dass sie für manche Fahrer keine "echte" Einzylinder-Duke ist. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen erfordert etwas mehr Handkraft für die Bremse und hat außer ABS keine Elektronik an Bord. Die Armaturen sind zudem mäßig ablesbar.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 690 Duke 2018 als auch die Suzuki SV 650 2021 verschiedene Vor- und Nachteile, die je nach persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten KTM 690 Duke 2018 im Vergleich zu Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018
Suzuki SV 650 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung81 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg135 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg135 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser290 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by WireAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von785 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.

kräftiger Motor

alltagstauglich

viele technische Helferlein

wendig

laufruhig

für manche keine "echte" Einzylinder-Duke

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Allzu viel hat sich bei der Suzuki SV 650 gegenüber der Vorgängerin und somit seit fünf Jahren nicht getan. Das Triebwerk bekam ein Euro5-Update und präsentiert sich nun noch erwachsener, womit es ausgezeichnet zum gesamten restlichen Package passt. Die SV 650 will niemanden, vor allem Einsteiger nicht erschrecken. Das Fahrwerk macht einen soliden, unaufgeregten Eindruck, die Bremse erfordert ordentlich Handkraft, damit nicht etwa unerwartet überbremst werden kann. Die Optik ist einerseits zeitlos, andererseits an einigen Komponenten wirklich schon etwas veraltet. Dafür ist der Preis, wie üblich bei Suzuki, fair.

Souveränes V2-Triebwerk mit Charakter

stabiles Fahrwerk

bequeme Sitzposition

einfaches Handling, zeitlose Optik

Bremse erfordert Handkraft

außer ABS keine Elektronik an Bord

Armaturen mäßig ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2018 und der Suzuki SV 650 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 690 Duke 2018 um etwa 23% höher. Die KTM 690 Duke 2018 erfährt einen Verlust von 380 EUR in einem Jahr und 660 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 140 EUR und 600 EUR für die Suzuki SV 650 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki SV 650 2021 sind mehr KTM 690 Duke 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 111 Tagen für die Suzuki SV 650. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki SV 650. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki SV 650 veröffentlicht am 26.09.2008.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki SV 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH