Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über eine Reihe von technischen Spezifikationen, die ihre Leistung und Vielseitigkeit beeinflussen.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 ist mit einem 776 ccm Reihen-2-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm bietet. Der Motor zeichnet sich durch eine gute Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich aus. Das Fahrwerk der V-Strom besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Federweg von 220 mm vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 220 mm hinten. Das Fahrwerk ist voll einstellbar und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der Rahmen besteht aus Stahl und verleiht dem Motorrad eine solide und stabile Struktur. Die V-Strom 800DE ist mit einem Doppelscheibenbremssystem vorne ausgestattet und verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wird von einem 888 ccm Reihen-3-Zylinder-Motor angetrieben, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Der Dreizylinder-Motor verleiht der Tiger 900 einen charakteristischen Klang und eine gute Leistungsentfaltung. Das Fahrwerk der Tiger 900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Federweg von 240 mm vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 230 mm hinten. Das Fahrwerk ist ebenfalls einstellbar und bietet eine gute Offroadtauglichkeit. Der Rahmen besteht aus Stahl und verleiht der Tiger 900 eine solide Struktur. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem Doppelscheibenbremssystem vorne ausgestattet und verfügt über Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der bereits im unteren Drehzahlbereich viel Leistung bietet. Das voll verstellbare Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen und Fahrerpräferenzen. Die Elektronik-Features sind überschaubar, aber intelligent und bieten dem Fahrer Unterstützung. Ein Quickshifter up/down ist serienmäßig vorhanden, was das Schalten erleichtert. Das dynamische Design der V-Strom in coolen Farben macht sie zu einem Blickfang.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 punktet mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, der eine gute Leistungsentfaltung bietet. Die Offroadtauglichkeit wurde im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert. Die Federelemente sind komfortabel und bieten eine gute Performance im Gelände. Ein Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig vorhanden, was das Schalten erleichtert. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer umfangreichen Serienausstattung ausgestattet, einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die ergonomische Gestaltung, der gute Wind- und Wetterschutz sowie die Langstreckentauglichkeit machen sie zu einem idealen Reisebegleiter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat einige Schwächen, wie zum Beispiel einen spitz zulaufenden Kniewinkel, der für Fahrer mit langen Beinen unbequem sein kann. Die Fußrasten schleifen früh in Kurven und das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar. Im Vergleich zu einigen Konkurrentinnen ist die V-Strom auch etwas schwerer.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einige Schwächen, wie zum Beispiel wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker, die möglicherweise etwas überwältigend wirken können.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 800DE 2023 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 eine gute Leistung und Vielseitigkeit für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die V-Strom punktet mit einem kräftigen Motor und einem voll verstellbaren Fahrwerk, während die Tiger 900 Rally Pro mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor und einer verbesserten Offroadtauglichkeit überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.