Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. BMW R nineT Scrambler 2016
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
BMW R nineT Scrambler 2016
Übersicht - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs BMW R nineT Scrambler 2016
Die Ducati Scrambler Urban Enduro Modelljahr 2016 und die BMW R nineT Scrambler Modelljahr 2016 sind beide Naked Bikes, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen charakteristischen Look und bieten eine einzigartige Fahrerfahrung.
Die Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 ist mit einem 803 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm liefert. Der Motor hat zwei Zylinder und wird durch Luft gekühlt. Das Fahrwerk der Ducati besteht aus einer Upside-Down-Telegabel und einem Stahlrahmen. Die Bremsen vorne sind radial angeordnet. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 180 mm hinten. Der Radstand beträgt 1445 mm und die Sitzhöhe liegt bei 790 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 186 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 13,5 Liter.
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Die BMW R nineT Scrambler 2016 wird von einem 1170 ccm Motor angetrieben, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 119 Nm liefert. Der Motor hat ebenfalls zwei Zylinder, wird aber durch Öl-Luft gekühlt. Das Fahrwerk besteht aus einer konventionellen Telegabel und einem Stahlrahmen. Die Bremsen vorne sind ebenfalls radial angeordnet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten. Der Radstand beträgt 1527 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 220 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17 Liter.
Die Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 hat einige Stärken, darunter einen charakteristischen Motor und einen hohen Endurolenker, der eine bequeme Sitzposition ermöglicht. Das Motorrad hat auch eine eigenständige Optik, die es von anderen Motorrädern abhebt. Allerdings ist die Offroad-Tauglichkeit begrenzt und das Fahrwerk ist relativ weich. Das Getriebe kann manchmal hakelig sein und es gibt eine starke Lastwechselreaktion.
Die BMW R nineT Scrambler 2016 hat ebenfalls einige Stärken. Der Boxer-Motor bietet viel Power und Sound, ohne dabei die Euro4-Norm zu verletzen. Das Fahrwerk ist komfortabel und die Sitzposition angenehm. Die Bremsen sind kräftig und das Motorrad hat eine coole Optik. Darüber hinaus ist die R nineT Scrambler deutlich günstiger als das Basismodell R nineT.
BMW R nineT Scrambler 2016
Allerdings hat die BMW R nineT Scrambler 2016 auch einige Schwächen. Der Sattel ist ziemlich hart und die Armaturen sind spartanisch gestaltet, ohne Drehzahlmesser und Ganganzeige in der Basisversion.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 als auch die BMW R nineT Scrambler 2016 ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen charakteristischen Look. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Offroad-Tauglichkeit und eine weiche Federung legt oder auf Power und Komfort.
Technische Daten Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 im Vergleich zu BMW R nineT Scrambler 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Die Ducati Scrambler Urban Enduro trägt das Abenteuer-Image unter den Retro-Bikes am stärksten. Sollte Indiana Jones noch einmal auf unseren Kinoleinwänden erscheinen, sehe ich ihn auf einer Urban Enduro die Welt retten. Der charakteristische V2 Motor und die kompakte Optik bringen viel Emotion, dem Ausflug auf den nächsten Feldweg steht nichts im Weg. Der hohe Endurolenker verspricht außerdem viel Sicherheit, ist aber gerade schmal genug, um noch zwischen Autokolonnen hindurch zu passen. Trotzdem ist die kleine Italienerin nicht perfekt. Das Fahrwerk ist bei schneller Fahrweise zu weich, die Lastwechselreaktioin des Motors ist zu grob und das Getriebe zickt bei hoher Drehzahl auch gerne. Wer sich daran nicht stört, bekommt mit der Scrambler Urban Enduro jedoch ein Retro-Bike, das auch abseits der Straße eine gute Figur macht.
BMW R nineT Scrambler 2016
Es macht eigentlich keinen Sinn, herausfinden zu wollen, warum die R nineT so beliebt ist, das Konzept passt offensichtlich ausgezeichnet in die heutige Zeit. Ob dieser moderne Retro-Stil auch eine Preisklasse weiter unten mit der BMW R nineT Scrambler funktioniert, wird sich noch weisen. Die Voraussetzung ist aber sehr gut, die Scrambler vertraut auf das gleiche, "alte" Boxer-Triebwerk mit Luftkühlung, das BMW auf wundersame Weise ohne Einbußen bei Performance und Charakter die Euro4-Tauglichkeit anerzogen hat. Das Fahrwerk ist weicher, der Radstand länger und die Ausstattung spartanischer - unter dem Decknamen Scrambler geht das aber voll in Ordnung, immerhin steht gemütliches Fahren im Vordergrund. Der optionale Einmann-Sattel ist zwar etwas hart geraten, unbequem ist die R nineT Scrambler aber keinesfalls, vor allem die Sitzposition überzeugt voll und ganz. Wer also mit weniger Ausstattung, Stahl statt Alu und einfacheren Federelementen leben kann, spart mit der Scrambler eine Menge Geld - das er dann am besten in individuelles Customizing investiert!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Urban Enduro vs BMW R nineT Scrambler
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 und der BMW R nineT Scrambler 2016. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R nineT Scrambler zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Ducati Scrambler Urban Enduro. Seit Modelljahr 2015 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Urban Enduro geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2016 für die BMW R nineT Scrambler. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Urban Enduro wurde am 31.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 40.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT Scrambler veröffentlicht am 05.07.2016.
