BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW HP4 RACE 2017

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2023 und die BMW HP4 RACE Modelljahr 2017 sind beide Supersport-Motorräder, die mit leistungsstarken Motoren und fortschrittlicher Technologie ausgestattet sind. Die S 1000 RR 2023 verfügt über einen 999 ccm Reihenmotor mit einer Leistung von 210 PS und einem Drehmoment von 113 Nm. Der Motor hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm. Die HP4 RACE 2017 hat ebenfalls einen 999 ccm Reihenmotor, der jedoch eine etwas höhere Leistung von 215 PS und ein Drehmoment von 120 Nm bietet. Die Bohrung und der Hub sind bei beiden Modellen identisch.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Sowohl die S 1000 RR 2023 als auch die HP4 RACE 2017 bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Unterschied liegt jedoch im Material des hinteren Fahrwerks, da die HP4 RACE 2017 ein Aluminiumfederbein hat, während die S 1000 RR 2023 ein Monofederbein aus Aluminium verwendet.

Das Chassis der S 1000 RR 2023 besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form von Brücken, wobei der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 66,4 Grad und der Nachlauf 99,8 mm. Die HP4 RACE 2017 hat hingegen einen Karbonrahmen in Form eines Monocoque. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 102,5 mm.

BMW S 1000 RR 2023

Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und einer hydraulischen Betätigung. Die S 1000 RR 2023 verwendet eine radiale Bremsentechnologie, während die HP4 RACE 2017 zusätzlich eine Monoblock-Technologie verwendet, die für eine phantastische Bremsleistung sorgt.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die S 1000 RR 2023 als auch die HP4 RACE 2017 ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die HP4 RACE 2017 hat jedoch einen zusätzlichen Vorteil in Form einer Wheelie-Kontrolle, die besonders für Rennfahrer von Vorteil sein kann.

BMW HP4 RACE 2017

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die S 1000 RR 2023 hat eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, während die HP4 RACE 2017 eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 200 mm hinten hat. Der Radstand der S 1000 RR 2023 beträgt 1457 mm, während der der HP4 RACE 2017 bei 1440 mm liegt. Die Sitzhöhe der S 1000 RR 2023 beginnt bei 824 mm, während die HP4 RACE 2017 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 816 mm hat. Das trockene Gewicht der S 1000 RR 2023 beträgt 175 kg mit ABS, während das der HP4 RACE 2017 nur 146 kg beträgt. Das fahrbereite Gewicht der S 1000 RR 2023 liegt bei 197 kg mit ABS, während das der HP4 RACE 2017 bei 171,4 kg liegt. Der Tankinhalt der S 1000 RR 2023 beträgt 16,5 l, während der der HP4 RACE 2017 bei 17,5 l liegt.

Die Stärken der S 1000 RR 2023 liegen in ihrer sehr guten Elektronik bzw. Regelsystemen, ihrer guten Rückmeldung und ihrer stabilen Fahrweise. Die HP4 RACE 2017 hingegen punktet mit ihrer perfekten Motorleistung und Abstimmung, ihrer phantastischen Bremsleistung, ihrem niedrigen Gewicht, das in jeder Fahrsituation spürbar ist, und ihrer Vielseitigkeit, die es Fahrern unterschiedlicher Leistungsklassen ermöglicht, das Motorrad optimal zu nutzen. Zudem ist die HP4 RACE 2017 ausschließlich mit perfekten Racingteilen ausgestattet und bietet Support durch die BMW Kundensport Crew. Das Motorrad überzeugt sowohl in Passagen, in denen gutes Handling gefragt ist, als auch dort, wo Power benötigt wird. Es bietet eine Vielzahl von Abstimmungsmöglichkeiten am Chassis.

Die Schwäche der S 1000 RR 2023 sind Motorvibrationen, während die HP4 RACE 2017 höhere Servicekosten als herkömmliche Motorräder hat, jedoch niedriger als vergleichbare Production-Racer sind. Bei der HP4 RACE 2017 muss die scharfe Bremsanlage vorsichtig eingefahren werden, um Schäden zu vermeiden. Grobschlächtige Fahrer könnten zudem das Fahrzeug als zu rückmeldungsfreudig empfinden. Im Fahrerlager herrscht hoher Druck, da man mit diesem Motorrad schnell sein muss.