Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS 2023 und die Kawasaki Z900 SE 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple 765 RS hat einen Motor mit einer Leistung von 130 PS und einem Drehmoment von 80 Nm. Der Motor ist ein Dreizylinder-Reihenmotor mit einer Hubraum von 765 ccm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Die Kawasaki Z900 SE hingegen verfügt über einen Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Hubraum beträgt 948 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung.

Ein großer Unterschied zwischen den beiden Motorrädern liegt im Fahrwerk. Die Street Triple 765 RS hat eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Öhlins Monofederbein hinten. Das Fahrwerk kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die Kawasaki Z900 SE hat ebenfalls eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Öhlins Monofederbein hinten. Allerdings kann hier nur die Federvorspannung und die Zugstufe eingestellt werden.

Ein weiterer Unterschied liegt im Rahmen. Die Street Triple 765 RS hat einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart, während die Z900 SE einen Stahlrahmen mit einer Doppelschleifenbauart hat.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Street Triple 765 RS Brembo Vierkolbenradial-Monoblock-Kolbenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm hat. Die Z900 SE hat ebenfalls Brembo Vierkolbenbremsen, jedoch mit einem kleineren Durchmesser von 300 mm.

Die Ausstattung beider Motorräder umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Street Triple 765 RS hat zusätzlich noch eine Konnektivitätsoption, während die Z900 SE dies nicht bietet.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Street Triple 765 RS hat eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Z900 SE hingegen hat ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Es ist jedoch zu beachten, dass die Z900 SE aufgrund des Fehlens einer IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS bietet.

Bei den Abmessungen hat die Street Triple 765 RS einen Radstand von 1399 mm und eine Sitzhöhe von 836 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 188 kg. Die Z900 SE hat einen etwas längeren Radstand von 1450 mm, eine niedrigere Sitzhöhe von 795 mm und ein höheres fahrbereites Gewicht von 210 kg.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Street Triple 765 RS 2023 mit ihrem leistungsstarken Motor, dem hochwertigen Fahrwerk, den starken Bremsen, der vollständigen Elektronikausstattung und der guten Verarbeitungsqualität punktet. Darüber hinaus ist der Preis ein weiterer Vorteil. Die Kawasaki Z900 SE 2023 hingegen überzeugt mit ihrem kräftigen, angenehm sonoren Vierzylinder-Motor, hochwertigen Fahrwerkskomponenten, starken Brembo M4-32-Bremsen, guter Ergonomie und einfachem Handling. Allerdings hat sie auch einige Schwächen wie das Fehlen eines Quickshifters, das Fehlen einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle und eines Kurven-ABS aufgrund des fehlenden IMU-Sensors sowie das höhere Gewicht.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2023 im Vergleich zu Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung73.4 mm
HubHub53.4 mmHub56 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung13.25 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg131.2 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.8 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.9 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite792 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,064 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,399 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von836 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS ist ein großartiges Motorrad, ein sehr sportliches Naked Bike, welches vor allem sportlich, präzise Motorradfahrer begeistern kann. Extrem ausgewogen, feingetunt und feedbackstark präsentiert sich die leichte Engländerin. Ein Motorrad, wo der Käufer einfach rein gar nichts falsch machen kann. Kein Wunder, dass sie fast ausverkauft ist!

der Motor

das Fahrwerk

die Bremsen

die vollkommene Elektronikausstattung

die Verarbeitungsqualität

der Preis

die Drehzahl ist schwer ablesbar, weil sehr fast zu dezent im Display dargestellt

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2023 und der Kawasaki Z900 SE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2023 um etwa 9% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE 2023 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 37 im Vergleich zu 53. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 121 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z900 SE. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 SE veröffentlicht am 16.09.2021.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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