CFMOTO 700CL-X 2023 vs. Triumph Street Twin 2018

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Übersicht - CFMOTO 700CL-X 2023 vs Triumph Street Twin 2018

Die CFMOTO 700CL-X Modelljahr 2023 und die Triumph Street Twin Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die CFMOTO 700CL-X verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 70 PS und einem Drehmoment von 61 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Hubraum beträgt 693 ccm. Die Triumph Street Twin hingegen hat ebenfalls einen Reihenmotor, jedoch mit einer Leistung von 55 PS und einem höheren Drehmoment von 80 Nm. Auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung, jedoch beträgt der Hubraum 900 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel vorne, wobei die CFMOTO 700CL-X mit einer Upside-Down-Gabel von Kayaba ausgestattet ist, während die Triumph Street Twin eine konventionelle Telegabel von Kayaba hat. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Federbein, wobei die CFMOTO 700CL-X ein Monofederbein von Kayaba hat, das in Bezug auf die Einstellmöglichkeiten (Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe) flexibler ist. Die Triumph Street Twin hingegen verfügt über Stereo-Federbeine, bei denen nur die Federvorspannung eingestellt werden kann.

Beide Motorräder haben einen Stahlrahmen und ABS als Assistenzsystem. Die CFMOTO 700CL-X bietet zusätzlich Fahrmodi und einen Tempomat, während die Triumph Street Twin diese Funktionen nicht hat. In Bezug auf die Bremsen hat die CFMOTO 700CL-X eine Einzelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 320 mm, während die Triumph Street Twin zwei Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm hat.

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Die Reifendimensionen unterscheiden sich ebenfalls leicht. Die CFMOTO 700CL-X hat einen breiteren Vorderreifen (110 mm) und einen etwas schmaleren Hinterreifen (180 mm) im Vergleich zur Triumph Street Twin mit einem Vorderreifen von 100 mm und einem Hinterreifen von 150 mm. Beide Motorräder haben einen Vorderreifen mit einem Durchmesser von 18 Zoll und einen Hinterreifen mit einem Durchmesser von 17 Zoll.

Die Sitzhöhe der CFMOTO 700CL-X beträgt 800 mm, während die Triumph Street Twin eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 750 mm hat. Der Tankinhalt der CFMOTO 700CL-X beträgt 13 l, während die Triumph Street Twin einen etwas kleineren Tank mit einem Fassungsvermögen von 12 l hat.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

In Bezug auf die Stärken der beiden Motorräder bietet die CFMOTO 700CL-X einen super Sound, eine sehr gute Verarbeitung, eine coole Optik, eine gute Ausstattung und einen Tempomat. Die Triumph Street Twin hingegen punktet mit einem Motor mit viel Drehmoment in der Mitte, einer guten Bremse, einer angenehmen Ergonomie, aktuellen Elektronik-Features, einer leichtgängigen Kupplung, einer authentischen Optik und einem fairen Angebot.

Die Schwächen der CFMOTO 700CL-X sind ein kleiner Tank und nur eine Farboption. Die Triumph Street Twin hingegen hat eine Bremse, die mehr Handkraft erfordert, und Armaturen mit einem kleinen Digital-Feld.

Insgesamt bieten sowohl die CFMOTO 700CL-X Modelljahr 2023 als auch die Triumph Street Twin Modelljahr 2018 verschiedene Vor- und Nachteile, die je nach individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten CFMOTO 700CL-X 2023 im Vergleich zu Triumph Street Twin 2018

CFMOTO 700CL-X 2023
Triumph Street Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
LeistungLeistung70 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment61 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum693 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TempomatAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite887 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,200 mmHöhe1,114 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von750 mm
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt12 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO zeigt einmal mehr, dass man mit sehr guter Verarbeitung, zugänglicher Fahrbarkeit und guter bis sehr guter Ausstattung nichts falsch machen kann. Dazu der attraktive Preis und der potente Sound – da wird sich die etablierte Scrambler-Konkurrenz fragen lassen müssen, warum ihre Gatsch-Straßen-Hybride mitunter deutlich mehr kosten.

super Sound

sehr gute Verarbeitung

coole Optik

gute Ausstattung

Tempomat

kleiner Tank

nur eine Farboption

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

DIe neue Triumph Street Twin setzt die Erfolgsgeschichte des Vorgänger-Modells geschickt fort, statt radikaler Änderungen gibt es gezielte Verbesserungen an Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie. Die enorm um 10 PS gesteigerte Leistung ist zwar schön, den speziellen Charakter des durchzugsstarken Reihen-Zweiers erlebt man aber nach wie vor eher im mittleren Drehzahlbereich. Hinzu kommt eine verbesserte Optik und Anmutung zu einem kaum höheren Preis. Wer zu viel Geld im Börserl hat, kann sich seine Street Twin ohnehin mit knapp 140 Original-Zubehörteilen aufmöbeln und individualisieren.

Motor mit viel Drehmoment in der Mitte

gute Bremse

angenehme Ergonomie

aktuelle Elektronik-Features

leichtgängige Kupplung

authentische Optik

ein faires Angebot

Bremse braucht Handkraft

Armaturen mit kleinem Digital-Feld

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 700CL-X vs Triumph Street Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der CFMOTO 700CL-X 2023 und der Triumph Street Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Triumph Street Twin 2018 sind mehr CFMOTO 700CL-X 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Twin zu verkaufen, mit 108 Tagen im Vergleich zu 230 Tagen für die CFMOTO 700CL-X. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die CFMOTO 700CL-X geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Street Twin. Der erste Bericht für die CFMOTO 700CL-X wurde am 05.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Twin veröffentlicht am 11.12.2015.

Preis CFMOTO 700CL-X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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