Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Übersicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2022

Die Yamaha Tenere 700 World Raid Modelljahr 2023 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie für Offroad-Abenteuer geeignet machen.

Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 zeichnet sich durch einen drehmomentstarken Motor aus, der eine fein dosierbare Leistungsentfaltung ermöglicht. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie ausreichend Power für anspruchsvolle Geländebedingungen. Der Motorbauart mit Hubzapfenversatz sorgt für eine verbesserte Laufruhe und eine bessere Massenzentralisierung.

Die Ducati DesertX 2022 hingegen verfügt über einen leistungsstärkeren Motor mit 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der V-Motor bietet eine beeindruckende Leistungsentfaltung und sorgt für eine hohe Durchzugskraft. Die DesertX verfügt zudem über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern und die Sicherheit erhöhen.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In Bezug auf das Fahrwerk bieten sowohl die Tenere 700 World Raid als auch die DesertX eine hochwertige Aufhängung. Beide Modelle verfügen über eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 230 mm. Das Fahrwerk hinten besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 220 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks an die jeweiligen Bedürfnisse und Vorlieben des Fahrers.

Das Chassis der Tenere 700 World Raid ist als Doppelschleife mit Zentralrohr ausgeführt, während das Chassis der DesertX aus einem Gitterrohr besteht. Der Lenkkopfwinkel der Tenere 700 beträgt 27 Grad, während der Lenkkopfwinkel der DesertX bei 62,4 Grad liegt. Der Nachlauf beträgt bei der Tenere 700 105 mm, während er bei der DesertX 122 mm beträgt. Diese Unterschiede in der Geometrie des Chassis können sich auf das Fahrverhalten und die Handhabung der Motorräder auswirken.

In Bezug auf die Bremsen verfügen sowohl die Tenere 700 World Raid als auch die DesertX über Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite, die eine starke Verzögerung ermöglichen. Die DesertX bietet jedoch zusätzlich eine umfangreiche Serienausstattung an Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme verbessern die Sicherheit und das Fahrerlebnis und machen die DesertX zu einer technisch fortschrittlicheren Option.

In Bezug auf die Ausstattung bieten sowohl die Tenere 700 World Raid als auch die DesertX eine Reihe von Features wie Connectivity, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die DesertX bietet zusätzlich noch Griffheizung, was besonders bei kalten Witterungsbedingungen von Vorteil sein kann.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Bei den Abmessungen und dem Gewicht gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Tenere 700 World Raid hat einen Radstand von 1595 mm, eine Sitzhöhe von 890 mm und ein fahrbereites Gewicht von 220 kg. Der Tankinhalt beträgt 23 l, was eine beeindruckende Reichweite von 534 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,3 l/100 km.

Die DesertX hingegen hat einen etwas längeren Radstand von 1608 mm, eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 875 mm und ein etwas höheres fahrbereites Gewicht von 223 kg. Der Tankinhalt beträgt 21 l, was zu einer Reichweite von 375 km führt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,6 l/100 km.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 mit ihrem drehmomentstarken Motor, der gelungenen Ergonomie, der hohen Reichweite und dem potenten Fahrwerk eine solide Wahl für Offroad-Abenteuer ist. Die Ducati DesertX 2022 hingegen punktet mit ihrem tollen Chassis, der ausgeklügelten Fahrmodi, dem kräftigen Motor, der starken Bremse, den durchdachten Detaillösungen und der umfangreichen Serienausstattung. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 im Vergleich zu Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung94 mm
HubHub68.6 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum689 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleife, ZentralrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel62.4 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf122 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser320 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser265 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,608 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)220 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt21 l
ReichweiteReichweite534 kmReichweite375 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert133 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robust, ausgewogen und nutzerfreundlich – so lässt sich die Yamaha Ténéré 700 World Raid nach der Bosnia Rally beschreiben. Wer will, bezwingt mit ihr auch hartes Gelände. Wer keine weiten Strecken überbrücken muss, wird aber die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das softe Fahrwerk steckt dagegen auch hartes Gelände gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. Die komplizierte Deaktivierungsprozedur des ABS nervt auf Dauer, hier wünscht man sich eine simple „Aus“-Taste. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht.

Drehmomentstarker, fein dosierbarer Motor

Gelungene Ergonomie

Hohe Reichweite

Potentes Fahrwerk mit viel Reserven

Tank ist bei steilen Bergauf-Passagen im Weg

Bremsen könnten auf der Straße mehr Biss gebrauchen

Hakeliges Drehrad und ABS-Abschaltung auf Dauer mühsam

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 und der Ducati DesertX 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 39% höher. Im Vergleich zur Ducati DesertX 2022 sind mehr Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 64 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 World Raid zu verkaufen, mit 42 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha Tenere 700 World Raid geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die Yamaha Tenere 700 World Raid wurde am 15.02.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.

Preis Yamaha Tenere 700 World Raid

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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