Ducati DesertX 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Übersicht - Ducati DesertX 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die Ducati DesertX Modelljahr 2023 und die Yamaha Tenere 700 World Raid Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerfahrten machen.

Die Ducati DesertX 2023 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Geländebedingungen ermöglicht. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und bieten dem Fahrer verschiedene Einstellungsmöglichkeiten für unterschiedliche Fahrbedingungen. Der Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm sorgt für ausreichend Kraft und Durchzugskraft. Die Bremse ist stark und bietet eine gute Verzögerung. Die DesertX verfügt über durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat einen bewährten Antrieb mit einem Motorbauart in Reihe und Hubzapfenversatz. Der Motor leistet 73 PS und bietet ein Drehmoment von 68 Nm. Die Dosierbarkeit des Antriebs ist perfekt, was dem Fahrer ein präzises und kontrolliertes Fahrverhalten ermöglicht. Das Fahrwerk der Tenere 700 World Raid ist grandios und bietet eine gute Federung in verschiedenen Geländebedingungen. Die Verarbeitung ist sauber und die Detaillösungen sind durchdacht. Die Yamaha Tenere 700 World Raid bietet ein umfangreiches Zubehörprogramm, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Bedürfnissen anzupassen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ansprechend und die Servicierbarkeit ist gut.

Die Ducati DesertX 2023 hat jedoch einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden, da er dort etwas rau läuft. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel, was zu einem etwas unharmonischen Fahrverhalten führen kann. Die Sitzhöhe ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar, was für Fahrer mit geringerer Körpergröße unangenehm sein kann. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat auch einige Schwächen. Das Tankvolumen von 23 Litern ist nicht jedermanns Sache und kann das Motorrad etwas schwer machen. Die Bremsperformance bei sportlichem Straßentempo könnte verbessert werden, um eine bessere Verzögerung zu gewährleisten. Ein Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde der World Raid gut stehen, um den Fahrkomfort auf langen Strecken zu erhöhen. Die Einstellung des ABS ist sehr mühsam und könnte einfacher gestaltet sein.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2023 als auch die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 eine solide Leistung und eine gute Ausstattung für Abenteuerfahrten im Gelände. Die Ducati DesertX zeichnet sich durch ihr tolles Chassis, den kräftigen Motor und die umfangreiche Serienausstattung aus. Die Yamaha Tenere 700 World Raid punktet mit ihrem bewährten Antrieb, dem grandiosen Fahrwerk und dem umfangreichen Zubehörprogramm. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2023 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung94 mmBohrung80 mm
HubHub67.5 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum937 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife, Zentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel27 Grad
NachlaufNachlauf122 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)220 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt23 l
ReichweiteReichweite375 kmReichweite534 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert133 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die World Raid ist eine gelungene Erweiterung des Ténéré 700 Modellprogramms. Bislang waren echte Enthusiasten selbst am Zug, wenn es um eine Verbesserung der Offroad-Eignung ging. Mit der World Raid schiebt Yamaha nun eine fix fertige Ausbaustufe für lange (Wüsten-)Touren in die Schauräume der Händler. Auch wenn in der Praxis wohl eher selten die vollen 500 Kilometer Reichweite von Nöten sind, lohnt sich der Griff auf dieses Modell im speziellen wegen seiner feinen Fahrwerkskomponenten. Im Straßenbetrieb gibt sich die World Raid weniger schaukelig, im Gelände überzeugt die enorme Reserve, welche die voll einstellbaren KYB Hardware mitbringt. Das Ansprechverhalten ist dabei auf absolutem Top-Niveau. Der serienmäßige Öhlins Lenkungsdämpfer bringt zusätzlich Ruhe in die Front. Neben zarter Modellpflege, wie beispielsweise dem Farbdisplay, Smartphone Connectivity oder neuen Bedienelementen, glänzt die World Raid weiterhin mit bekannten Ténéré Qualitäten. Nach unserem Test sagen wir: Weniger ist manchmal eben doch immer noch mehr. Sie weiß zu gefallen!

bewährter Antrieb

perfekte Dosierbarkeit

grandioses Fahrwerk

saubere Verarbeitung

umfangreiches Zubehörprogramm

ansprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis

gute Servicierbarkeit

durchdachte Detaillösungen

23 Liter Tankvolumen nicht jedermanns Sache

Bremsperformance bei sportlichem Straßentempo

Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde der World Raid gut stehen

ABS-Einstellung sehr mühsam

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2023 und der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2023 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 sind weniger Ducati DesertX 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 76. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Yamaha Tenere 700 World Raid. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Yamaha Tenere 700 World Raid. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 World Raid veröffentlicht am 15.02.2022.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700 World Raid

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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