Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 bietet eine Reihe von Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell, der Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019. Der Motor der CRF1100L hat eine höhere Leistung von 102 PS und ein höheres Drehmoment von 105 Nm im Vergleich zu den 95 PS und 98 Nm der CRF1000L. Dies bedeutet, dass die CRF1100L eine bessere Beschleunigung und Durchzugskraft bietet, was besonders beim Offroad-Fahren von Vorteil ist.

Ein weiterer großer Vorteil der CRF1100L ist das verbesserte elektronische Fahrhilfen-System. Es verfügt über ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Funktionen bieten dem Fahrer eine verbesserte Kontrolle und Sicherheit in verschiedenen Fahrsituationen. Das DCT (Dual Clutch Transmission) ist ebenfalls eine Option bei der CRF1100L und bietet eine reibungslose und schnelle Schaltleistung.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ein weiteres Highlight der CRF1100L ist das Touch-Screen-Farbdisplay, das eine einfache und intuitive Bedienung ermöglicht. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und bietet eine bequeme Sitzposition für lange Strecken. Das Windschild der CRF1100L bietet einen angemessenen Schutz vor Wind und Witterungseinflüssen, was besonders beim Offroad-Fahren von Vorteil ist.

Die CRF1000L hat jedoch auch ihre Stärken. Sie hat eine gelungene Optik und eine gute Verarbeitungsqualität. Das DCT funktioniert gut und bietet eine reibungslose Schaltleistung. Die CRF1000L ist auch touren- und reisetauglich, auch mit Sozia. Ein weiterer Pluspunkt ist der tolle, bollernde Sound des Motors. Die CRF1000L ist auch offroad-tauglich und bietet gute Fahreigenschaften abseits der Straße.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Das Bedienkonzept der Elektronik der CRF1100L ist wenig übersichtlich und intuitiv. Die Handguards der CRF1100L sind für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das Windschild bietet einen überschaubaren Schutz vor Wind und Witterungseinflüssen. Die Ergonomie der CRF1100L ist für stehendes Fahren nicht ideal.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die CRF1000L hat ein etwas zu weiches Fahrwerk, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Es könnte auch mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.

Insgesamt bietet die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 eine Reihe von Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell, der Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019. Sie hat einen leistungsstärkeren Motor, ein verbessertes elektronisches Fahrhilfen-System, ein Touch-Screen-Farbdisplay und eine gute Ergonomie. Die CRF1000L hat jedoch auch ihre Stärken, wie eine gelungene Optik, gute Verarbeitungsqualität und Offroad-Tauglichkeit. Beide Modelle haben jedoch auch ihre Schwächen, wie ein wenig übersichtliches Bedienkonzept der Elektronik und ein zu weiches Fahrwerk.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,330 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite960 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,395 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)226 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)242 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild gut für Offroad

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Das Aussehen und Design der Honda CRF1000L Africa TWin DCT ist zwar wahnsinnig schön, doch unsere Tester lassen sich davon nicht blenden. Das Fahrwerk könnte vor allem für die Straße härter sein, und auch mehr Leistung und Sportlichkeit würde der Africa Twin gut tun. Davon abgesehen funktioniert der Rest aber top. Zuverlässigkeit, Reisetauglichkeit und ein rundes Gesamtpaket - was will man auf einer Reiseenduro mehr.

gelungene Optik

gute Verarbeitung

hohe Zuverlässigkeit

gut funktionierendes DCT

Touren- und Reise-tauglich, auch mit Sozia

toller, bollernder Sound

offroad tauglich

etwas zu weiches Fahrwerk - macht es schwer eine präzise Linie zu fahren

könnte mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 90 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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