KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs KTM 890 Adventure R 2022

Die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2017 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder von KTM. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Performance ermöglichen.

Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 zeichnet sich durch ihren bärenstarken Motor aus. Mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 140 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das präzise Handling ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leicht zu kontrollieren und sicher durch Kurven zu fahren. Die Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit und Spaß beim Fahren. Das Kurven-ABS ist serienmäßig und bietet eine verbesserte Bremsleistung in Kurven. Das gut ablesbare, riesige TFT-Display liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Der LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht sorgt für eine gute Sicht bei Nacht. Das Motorrad ist auch geländetauglich und kann sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt werden.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 890 Adventure R 2022 bietet ein offroadtaugliches Fahrwerk, das speziell für den Einsatz im Gelände entwickelt wurde. Mit einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm bietet sie eine hervorragende Federung und Dämpfung auf unebenen Oberflächen. Die stimmige Ergonomie, insbesondere für große Piloten, ermöglicht eine bequeme Sitzposition und eine gute Kontrolle über das Motorrad. Das agile Handling ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leicht zu manövrieren und schnell auf Veränderungen zu reagieren. Der Motor der KTM 890 Adventure R ist ebenfalls stark, mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm. Das umfangreiche Elektronik-Paket umfasst ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die alle zur verbesserten Sicherheit und Performance beitragen. Die Bremsen sind fein dosierbar und bieten eine gute Verzögerung. Die schräglagenabhängige Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Stabilität und Grip in Kurven.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 ist aufgrund ihrer hochwertigen Ausstattung und Leistung relativ teuer. Die Höhenverstellung des Windschilds erfordert etwas Kraftaufwand, was für manche Fahrer möglicherweise unpraktisch ist. Die KTM 890 Adventure R 2022 hat eine eher harte Standardsitzbank, die für längere Fahrten möglicherweise unbequem sein kann. Die Sitzhöhe von 880 mm kann für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Der Wind- und Wetterschutz ist mäßig, was bei schlechtem Wetter oder längeren Fahrten unangenehm sein kann. Einige sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind aufpreispflichtig, was den Preis des Motorrads erhöht.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Adventure S 2017 als auch die KTM 890 Adventure R 2022 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Performance ermöglichen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure S 2017 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 890 Adventure R 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung90.7 mm
HubHub71 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment140 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)215 kgGewicht trocken (mit ABS)196 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mehr als eine sportliche Reiseenduro - sie ist ein Sportgerät, das eben auch Touren fahren kann. Der bärenstarke Motor mit 160 PS reißt nicht nur extrem kräftig an, sondern lässt sich auch sehr einfach bedienen und macht Lust auf sportliches Fahren. Die vielen elektronischen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle, semiaktives Fahrwerk, verschiedene Modi und Kurven-ABS tragen ebenfalls dazu bei, dass man sich auf der 1290 Super Adventure S pudelwohl fühlt. Schließlich können auch das riesige TFT-Display und weitere Gadgets wie das Race-on-System oder My Ride durchaus überzeugen.

bärenstarker Motor

präzises Handling

Traktionskontrolle mit Spaßfaktor

Kurven-ABS Serie

gut ablesbares, riesiges TFT-Display

Quickshifter

LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht

geländetauglich

hoher Preis

kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

mäßiger Wind- und Wetterschutz

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Adventure S 2017 und der KTM 890 Adventure R 2022. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2022 sind mehr KTM 1290 Super Adventure S 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 26 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 74 Tagen für die KTM 890 Adventure R. Seit Modelljahr 2017 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Adventure S geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Adventure S wurde am 12.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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