Brixton Crossfire 125 XS 2021 vs. KTM 125 Duke 2021
Brixton Crossfire 125 XS 2021
KTM 125 Duke 2021
Übersicht - Brixton Crossfire 125 XS 2021 vs KTM 125 Duke 2021
Die Brixton Crossfire 125 XS und die KTM 125 Duke sind beide Naked Bikes des Modelljahres 2021, die sich an junge Fahrer richten, die nach einem leichten und agilen Motorrad suchen. Beide Modelle haben einen Einzylindermotor und eine Einspritzung für eine effiziente Gemischaufbereitung.
Die Brixton Crossfire 125 XS hat eine Leistung von 11 PS und ein Drehmoment von 9,6 Nm, während die KTM 125 Duke mit 15 PS und 12 Nm etwas mehr Power bietet. Dies macht die KTM Duke etwas spritziger und agiler, was sich in einem besseren Beschleunigungsvermögen und einem schnelleren Fahrverhalten zeigt.
Beide Motorräder verfügen über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Dies sorgt für eine gute Fahrwerksabstimmung und eine angenehme Fahrqualität. Die Brixton Crossfire 125 XS hat einen Stahlrahmen mit Doppelschleife, während die KTM 125 Duke einen Chrom-Molybdän Rahmen mit Gitterrohrbauart hat. Der Rahmen der KTM ist etwas leichter und steifer, was zu einem agileren Handling führt.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Einzelscheibenbremse vorne. Die Brixton Crossfire 125 XS hat eine Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 220 mm, während die KTM 125 Duke eine größere Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 300 mm hat. Dies führt zu einer verbesserten Bremsleistung und einem kürzeren Bremsweg bei der KTM Duke.
Brixton Crossfire 125 XS 2021
Was die Reifen betrifft, hat die Brixton Crossfire 125 XS vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Durchmesser von 12 Zoll, während die KTM 125 Duke eine schmalere Reifenbreite von 110 mm und einen größeren Durchmesser von 17 Zoll hat. Dies gibt der KTM Duke eine bessere Traktion und Stabilität in Kurven.
Der Radstand der Brixton Crossfire 125 XS beträgt 1200 mm, während der Radstand der KTM 125 Duke 1367 mm beträgt. Ein längerer Radstand sorgt für eine bessere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während ein kürzerer Radstand zu einer agileren Handhabung führt.
Die Sitzhöhe der Brixton Crossfire 125 XS beträgt 760 mm, während die KTM 125 Duke eine höhere Sitzhöhe von 830 mm hat. Eine niedrigere Sitzhöhe erleichtert das Auf- und Absteigen und ist daher für Fahrer mit kürzeren Beinen geeignet, während eine höhere Sitzhöhe eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht und eine sportlichere Sitzposition bietet.
Die Brixton Crossfire 125 XS hat einige Stärken, darunter ein großartiges Fun Bike mit ausreichend Leistung und einer guten Höchstgeschwindigkeit. Das Motorrad ist überraschend stabil und verfügt über eine sportliche Fahrwerksabstimmung. Ein weiterer Vorteil ist der unschlagbare Preis, der das Motorrad zu einer attraktiven Option für preisbewusste Käufer macht.
KTM 125 Duke 2021
Die KTM 125 Duke hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen spritzigen Motor und ein super-agiles Handling. Das Motorrad verfügt serienmäßig über einen Supermoto-Modus, der das Fahrerlebnis noch aufregender macht. Das erwachsene Fahrwerk und die top Bremsen sorgen für eine sichere und kontrollierte Fahrt. Die KTM 125 Duke hat außerdem ein scharfes TFT-Display und bietet optional Connectivity.
Die Brixton Crossfire 125 XS hat jedoch auch einige Schwächen, wie eine harte Sitzbank, die auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Die CBS-Bremse verhindert Drifts am Hinterrad, was für einige Fahrer enttäuschend sein kann. Der Tacho ist schlecht ablesbar und der niedrige Preis ist an einigen Stellen erkennbar, zum Beispiel in der Verarbeitungsqualität.
Die KTM 125 Duke hat auch einige Schwächen, wie zum Beispiel eine Optik, die nicht jedermanns Sache ist. Der Preis für eine 125er ist im Vergleich zu anderen Modellen hoch, was für einige Käufer abschreckend sein kann.
Insgesamt bieten sowohl die Brixton Crossfire 125 XS als auch die KTM 125 Duke solide Leistung und Fahrspaß. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Wenn ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine sportliche Fahrwerksabstimmung wichtig sind, könnte die Brixton Crossfire 125 XS die richtige Wahl sein. Wenn jedoch ein spritziger Motor, agiles Handling und hochwertige Komponenten bevorzugt werden, ist die KTM 125 Duke die bessere Option, obwohl sie etwas teurer ist.
Technische Daten Brixton Crossfire 125 XS 2021 im Vergleich zu KTM 125 Duke 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Brixton Crossfire 125 XS 2021
Mit der Brixton Crossfire 125 XS hat die österreichische KSR Gruppe sehr viel richtig gemacht, denn dieses Motorrad verkauft sich zweifelsfrei über seinen Preis. Eigentlich müsste man bei solch einem Funbike, das die Hälfte der japanischen Konkurrenz kostet, sofort zugreifen. Gewisse Abstriche, wie etwa bei der Blinkerbedienung muss man machen, für viele wird dieses Bike aber ein perfektes Zweit- oder Drittmotorrad werden, das für puren Spaß am Wochenende steht. Wir sind schwer begeistert und empfehlen eine Probefahrt. Herrliches Bike im Pocket-Format!
KTM 125 Duke 2021
Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Brixton Crossfire 125 XS vs KTM 125 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Brixton Crossfire 125 XS 2021 und der KTM 125 Duke 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Brixton Crossfire 125 XS zu verkaufen, mit 42 Tagen im Vergleich zu 63 Tagen für die KTM 125 Duke. Seit Modelljahr 2020 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Brixton Crossfire 125 XS geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2011 für die KTM 125 Duke. Der erste Bericht für die Brixton Crossfire 125 XS wurde am 06.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 97.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 125 Duke veröffentlicht am 01.05.2011.