KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

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Übersicht - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 690 SMC R 2019

Die KTM 390 Duke Modelljahr 2021 und die KTM 690 SMC R Modelljahr 2019 sind beide beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrstile entwickelt wurden.

Die KTM 390 Duke 2021 zeichnet sich durch ihre typische Duke-Ergonomie aus, die sich auch für größere Piloten eignet. Mit ihrem extrem agilen Handling dank ihres Fliegengewichts und ihrer engen Taille ist sie ideal für enge Kurven und das Fahren in der Stadt geeignet. Der sportliche Motor mit 44 PS bietet ein tolles Fahrverhalten und sorgt für ausreichend Leistung. Das moderne TFT-Display mit Smartphone-Connectivity ist ein weiteres Highlight und ermöglicht eine einfache Verbindung mit dem Smartphone. Der Supermoto-Modus ist ein Genuss und ermöglicht ein noch sportlicheres Fahrerlebnis. Der Quickshifter (optional) funktioniert einwandfrei und ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Schalten. Die verstellbaren Handhebel bieten zusätzlichen Komfort und Anpassungsmöglichkeiten. Das Preis-Leistungs-Verhältnis für ein A2-Motorrad ist top.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Die KTM 690 SMC R 2019 hingegen ist mit ihrem kräftigen Einzylindermotor mit 75 PS eine wahre Spaßmaschine. Ihr spielerisches Fahrverhalten macht sie zu einem wahren Vergnügen auf der Straße. Das hochwertige Elektronikpaket mit ABS, Fahrmodi und Ride by Wire sorgt für zusätzliche Sicherheit und Fahrspaß. Der Quickshifter ist serienmäßig und ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten. Die KTM 690 SMC R ist ein echtes Statement am Bikertreff und zieht mit ihrem aggressiven Design und ihrer Leistungsfähigkeit die Blicke auf sich.

Bei der KTM 390 Duke 2021 sind das Fahrwerk etwas zu weich abgestimmt und der Druckpunkt der Bremsen etwas schwammig, was das Fahrerlebnis etwas beeinträchtigen kann.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Die KTM 690 SMC R 2019 hingegen ist aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung nur bedingt langstreckentauglich. Die Tachoeinheit ist zudem sehr spartanisch und bietet nur die grundlegenden Informationen.

Insgesamt sind sowohl die KTM 390 Duke 2021 als auch die KTM 690 SMC R 2019 beeindruckende Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die KTM 390 Duke 2021 ist ideal für Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen, während die KTM 690 SMC R 2019 für Fahrer geeignet ist, die ein leistungsstarkes und spielerisches Motorrad für den Spaß auf der Straße suchen.

Technische Daten KTM 390 Duke 2021 im Vergleich zu KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021
KTM 690 SMC R 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung105 mm
HubHub60 mmHub80 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung75 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment35 NmDrehmoment73.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment5,600 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum373.2 ccmHubraum690 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg142 mmFederweg215 mm

Fahrwerk hinten

AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg150 mmFederweg240 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel63.6 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser230 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,367 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)149 kgGewicht trocken (mit ABS)147 kg
TankinhaltTankinhalt13.4 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Die KTM 390 Duke ist eine "echte" Duke. Das Markenzeichen: Extrem agiles Handling, welches für mächtigen Fahrspaß sorgt. Das Fliegengewicht der 390er lässt sich mit der schmalen Taille und dem breiten Lenker präzise dirigieren und fühlt sich im engen Kurvengewirr am wohlsten. Vor allem mit dem Supermoto-Modus ist sie ein Spaßgerät, das seinesgleichen sucht. Leider können nur die Bremsen und das Fahrwerk der 390er nicht das gleiche, sehr hohe Performance-Niveau wie auf der 125 Duke oder 890 Duke halten. Sie fühlen sich etwas schwammig und nicht optimal abgestimmt an, gerade wenn auch der Pilot noch etwas mehr auf die Waage bringt. Die Ausstattung ist sonst tip-top, vor allem wenn man sich den Preis der 390 Duke ansieht. In puncto Fahrspaß/Euro hängt sie die meisten ab, auch ihre Duke-Schwestern.

Typische Duke-Ergonomie, die sich auch für größere Piloten eignet

Extrem agiles Handling dank Fliegengewicht und enger Taille

Sportlicher Motor mit tollem Fahrverhalten

Modernes TFT-Display mit Smartphone-Connectivity

Supermoto-Modus ist ein Genuss

Quickshifter (optional) funktioniert einwandfrei

Verstellbare Handhebel

Preis-Leistung-Verhältnis für A2-Motorrad top

Fahrwerk etwas zu weich abgestimmt

Druckpunkt der Bremsen etwas schwammig

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.

kräftiger Einzylinder - 74 PS!

spielerisches Fahrverhalten

pure Spaßmaschine

hochwertiges Elektronikpaket

Quickshifter + serienmäßig

ein echtes Statement am Bikertreff

nur bedingt langstreckentauglich

Tachoeinheit sehr spartanisch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Duke vs KTM 690 SMC R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 390 Duke 2021 und der KTM 690 SMC R 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 690 SMC R 2019 um etwa 68% höher. Die KTM 390 Duke 2021 erfährt einen Verlust von 180 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 200 EUR für die KTM 690 SMC R 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 690 SMC R 2019 sind mehr KTM 390 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 SMC R zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 82 Tagen für die KTM 390 Duke. Seit Modelljahr 2013 wurden 33 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 390 Duke geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2012 für die KTM 690 SMC R. Der erste Bericht für die KTM 390 Duke wurde am 12.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 26.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 27.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 SMC R veröffentlicht am 27.03.2015.

Preis KTM 390 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 690 SMC R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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