Honda CRF250L 2020 vs. Beta Xtrainer 300 2022
Honda CRF250L 2020
Beta Xtrainer 300 2022
Übersicht - Honda CRF250L 2020 vs Beta Xtrainer 300 2022
Die Honda CRF250L Modelljahr 2020 und die Beta Xtrainer 300 Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Einzylinder-Motor mit Elektrostarter und werden von einer Kette angetrieben. Der Hubraum der Honda beträgt 249 ccm, während die Beta einen größeren Hubraum von 293.1 ccm aufweist.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Der Durchmesser der Gabel beträgt 43 mm bei beiden Modellen. Der Federweg der Honda beträgt 250 mm vorne und 240 mm hinten, während die Beta einen etwas größeren Federweg von 270 mm sowohl vorne als auch hinten hat. Beide Motorräder haben ein Monofederbein hinten.
Honda CRF250L 2020
Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Motorrädern als Einzelscheibe ausgeführt. Die Reifengrößen sind ebenfalls ähnlich, mit einem Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Honda 120 mm und bei der Beta 140 mm. Der Radstand der Honda beträgt 1445 mm, während die Beta einen etwas längeren Radstand von 1467 mm hat. Die Sitzhöhe der Honda beträgt 875 mm, während die Beta eine etwas höhere Sitzhöhe von 910 mm aufweist. Der Tankinhalt der Honda beträgt 7,8 l, während die Beta einen etwas größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 8,5 l hat.
Die Honda CRF250L Modelljahr 2020 zeichnet sich durch ihre Optik einer Wettbewerbs-Enduro aus und hat ein einfaches Fahrverhalten. Sie bietet gute Offroad-Eigenschaften und macht einen robusten Eindruck. Der minimalistische Aufbau führt zu geringen Ersatzteilkosten. Allerdings könnte der Lenker breiter sein und das Fahrwerk ist nicht einstellbar. Bei hoher Drehzahl können Vibrationen auftreten.
Beta Xtrainer 300 2022
Die Beta Xtrainer 300 Modelljahr 2022 hingegen besticht durch ihr spielerisches Handling und eine zugängliche Sitzgeometrie. Der Motor ist perfekt dosierbar und das Motorrad ist laufruhig und Drehmoment orientiert. Der Anschaffungspreis ist günstig und das Motorrad ist rundum unkompliziert. Die elektronisch gesteuerte Öl-Einspritzung sorgt für lange Wartungsintervalle. Allerdings ist das Fahrwerk in schnellen Sektionen am Limit und die Bodenfreiheit ist im Vergleich zu Hardenduros von KTM und Husqvarna geringer.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF250L Modelljahr 2020 als auch die Beta Xtrainer 300 Modelljahr 2022 solide Leistungen im Offroad-Bereich. Die Honda punktet mit ihrem robusten Aufbau und geringen Ersatzteilkosten, während die Beta mit ihrem spielerischen Handling und dem günstigen Anschaffungspreis überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF250L 2020 im Vergleich zu Beta Xtrainer 300 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF250L 2020
Hondas kleine CRF250L sollte als echtes Offroad-Bike ernst genommen werden. Auch wenn die Leistung keine Berge versetzt, erwacht sie zum Leben, wenn einmal der befestigte Untergrund endet. Hier zählt keine Höchstgeschwindigkeit, sondern das stabile Fahrverhalten, das sie an den Tag legt. Deshalb eignet sich diese zugängliche Honda auch perfekt, die ersten Offroad-Schritte zu machen, denn selbst falls sie mal am ungeplant zu Boden geht: Plastics wechseln und weiter gehts! Wer den Asphalt hinter sich lassen will und die Welt offroad erkunden will, liegt mit der CRF250L genau richtig!
Beta Xtrainer 300 2022
Die Beta XTrainer schafft mit ihrer niedrige Sitzhöhe und ihr leichtes Gewicht viel Sicherheit und Selbstvertrauen im Sattel. Besonders in langsamen und technischen Passagen kann sie mit ihrer Handlichkeit punkten und spendet ein souveränes Feeling. Der Motor macht Spaß und ist in jeder Lebenslage fein dosierbar - außerdem hatte ich nie das Gefühl untermotorisiert zu sein.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF250L vs Beta Xtrainer 300
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF250L 2020 und der Beta Xtrainer 300 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Beta Xtrainer 300 zu verkaufen, mit 45 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die Honda CRF250L. Seit Modelljahr 2013 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF250L geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Beta Xtrainer 300. Der erste Bericht für die Honda CRF250L wurde am 28.02.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 64.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Beta Xtrainer 300 veröffentlicht am 14.11.2014.
