KTM 125 SX 2012 vs. KTM 250 SX 2010

KTM 125 SX 2012

KTM 250 SX 2010

Übersicht - KTM 125 SX 2012 vs KTM 250 SX 2010

KTM 125 SX 2012

KTM 250 SX 2010

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Details

Technische Daten KTM 125 SX 2012 im Vergleich zu KTM 250 SX 2010

KTM 125 SX 2012

KTM 250 SX 2010

KTM 125 SX 2012

KTM 250 SX 2010

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	54 mm	Bohrung	66.4 mm
Hub	Hub	54.5 mm	Hub	72 mm
Starter	Starter	Kick	Starter	Kick
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Kokusan	Zündung	Kokusan
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	2-Takt	Taktung	2-Takt
Hubraum	Hubraum	124.8 ccm	Hubraum	249 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	WP	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Zentralrohr

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	100 %	Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	100 mm	Reifenbreite hinten	110 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll
Radstand	Radstand	1,471 mm	Radstand	1,475 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	985 mm	Sitzhöhe von	985 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	90.8 kg	Gewicht trocken	95.4 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	8 l	Tankinhalt	8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 125 SX 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 250 SX 2010

Obwohl bei den Zweitaktern keine Umlenkung verbaut wurde, heißt das nicht, dass dort alles beim Alten bleibt. Neben dem neuen Design und einem neuen Rahmen, erhalten die Gemischdampfer eine neue Schwinge sowie ein überarbeitetes PDS System.

Frisches, neues Design

Einführung eines Umlenksystems für die Hinterraddämpfung

Fahrspaß.

Sehr kompliziertes und kraftaufwendiges Handling

Heckdämpfung ohne Umlenksystem.