Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 2023

Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Geländetauglichkeit und sind mit einem Kettenantrieb ausgestattet.

Die Ducati DesertX 2022 verfügt über einen 937 ccm Motor mit einer Bohrung von 94 mm und einem Hub von 67,5 mm. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Der Motor wird elektrisch gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Die DesertX hat einen Zweizylinder-Motor und ist mit einem Gitterrohrrahmen ausgestattet.

Das Fahrwerk der Ducati DesertX besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 230 mm und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 220 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die DesertX verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Reifen der Ducati DesertX haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1608 mm und die Sitzhöhe liegt bei 875 mm. Das fahrbereite Gewicht der DesertX beträgt 223 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 21 Litern, was eine Reichweite von 375 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt 5,6 l/100km. Die DesertX ist mit verschiedenen Ausstattungsmerkmalen wie Connectivity, Griffheizung, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und einem TFT-Display ausgestattet.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Yamaha Tenere 700 2023 verfügt über einen 689 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 65,6 mm. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine solide Performance. Der Motor wird ebenfalls elektrisch gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Die Tenere 700 hat ebenfalls einen Zweizylinder-Motor, jedoch ist der Hubraum etwas kleiner als bei der DesertX. Der Rahmenbauart ist als Doppelschleife ausgeführt.

Das Fahrwerk der Yamaha Tenere 700 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 210 mm und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 200 mm. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Tenere 700 verfügt über das ABS-Assistenzsystem.

Die Reifen der Yamaha Tenere 700 haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1590 mm und die Sitzhöhe liegt bei 880 mm. Das fahrbereite Gewicht der Tenere 700 beträgt 204 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 16 Litern, was eine Reichweite von 372 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt 4,3 l/100km. Die Tenere 700 ist mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display ausgestattet.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus. Die ausgeklügelten Fahrmodi ermöglichen eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrsituationen. Der kräftige Motor und die starke Bremse bieten eine gute Performance. Die DesertX bietet zudem durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Die Yamaha Tenere 700 2023 überzeugt mit ihrem sehr robusten und zuverlässigen Auftritt. Die sportliche und schlanke Optik verleiht dem Motorrad eine ansprechende Erscheinung. Das spielerische Fahrverhalten und der erstaunlich sportliche und spaßige Motor sorgen für Fahrspaß. Die gute Verarbeitung und das praxistaugliche Fahrwerk mit einem Einstellbereich sind weitere Stärken der Tenere 700. Das vergleichsweise geringe Gewicht und die gute Geländegängigkeit machen sie zu einem vielseitigen Motorrad. Die Yamaha Tenere 700 bietet zudem eine sehr gute Ergonomie im Gelände.

Bei der Ducati DesertX 2022 sind einige Schwächen zu nennen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die sehr hohe und nicht verstellbare Sitzhöhe kann für einige Fahrer unangenehm sein. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Die Yamaha Tenere 700 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Sitzkomfort auf längeren Touren könnte verbessert werden. Die Bremse wirkt etwas lasch und bietet eine magere Bremsleistung. Der Tankverschluss ist unpraktisch gestaltet. Die Ausstattungsliste in Sachen Elektronik ist vergleichsweise kurz. Der Gasgriff hat ein großes Spiel und das Ansprechverhalten ist etwas rau. Das Bedienkonzept mit dem fummeligen Rad kam beim Test nicht gut an.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die Yamaha Tenere 700 2023 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die DesertX punktet mit einem leistungsstarken Motor, einer umfangreichen Serienausstattung und ausgeklügelten Fahrmodi. Die Tenere 700 überzeugt mit einem robusten Auftritt, einem sportlichen Fahrverhalten und einer guten Geländegängigkeit. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2023

Ducati DesertX 2022
Yamaha Tenere 700 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung94 mmBohrung80 mm
HubHub67.5 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg230 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite375 kmReichweite372 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert133 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Die Yamaha Tenere 700 ist eine Reiseenduro, die vor allem den zweiten Teil ihrer Gattungsbezeichnung bravourös absolviert. Im Gelände ist die Japanerin eine Macht. Doch auch als Reisefahrzeug funktioniert sie zufriedenstellend. Das Fahrwerk ist komfortabel genug, der Windschutz vorhanden. Die Sitzbank ist etwas zu spartanisch, dafür aber ist der Motor bestens für die Langstrecke geeignet. Zu zweit bietet die Tenere ausreichend Platz und Kraft, auch das Fahrwerk weist genug Reserven für die Mehrbeladung auf. Die Bremse jedoch ist mit dem Zusatzgewicht in manchen Fahrsituationen überfordert. So lange man den gemütlichen Tourenmodus aber nicht verlässt, macht die Yamaha Tenere 700 auch zu zweit glücklich.

Motor im Dauerbetrieb sehr angenehm

entspannte Sitzposition

Windschutz vorhanden

Fahrwerk ausreichend komfortabel

Motor auch zu zweit mit ausreichend Kraft

Genug Platz für durchschnittliche Sozia

Kein "ABS-OFF"-Knopf mehr vorhanden

Nervige Menü-Bedienung

Leicht ruckartige Gasannahme

Bremse zu zweit in manchen Situationen überfordert

Sitzbank auf Dauer unbequem

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Yamaha Tenere 700 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 53% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 2023 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 74. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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