Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Honda CB 1000 R 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Honda CB 1000 R 2018

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 und die Honda CB 1000 R Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple 765 RS hat einen 765 ccm Reihe-3-Motor mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm. Die CB 1000 R hingegen verfügt über einen 998 ccm Reihe-4-Motor mit einer Leistung von 145 PS und einem Drehmoment von 104 Nm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Die Street Triple 765 RS hat eine Zweiarmschwinge mit einem Öhlins Monofederbein hinten, während die CB 1000 R eine Einarmschwinge mit einem Showa Monofederbein hinten hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis der Street Triple 765 RS besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart als Brückenrahmen. Die CB 1000 R hingegen hat einen Stahlrahmen mit einer Backbone-Rahmenbauart.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen. Die Street Triple 765 RS hat eine radiale, Monoblock-Technologie von Brembo, während die CB 1000 R eine radiale Technologie hat.

Beide Motorräder sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Die Street Triple 765 RS hat Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 187 kg und der Tankinhalt beträgt 17,4 l.

Die CB 1000 R hat ebenfalls Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne, aber 190 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand ist mit 1455 mm etwas länger und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 212 kg und der Tankinhalt beträgt 16,2 l.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Die Street Triple 765 RS hat einige Stärken, darunter einen phantastisch quirligen Motor, einen hohen Qualitätsstandard, einen serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, einen röhrenden Sound, eine exzellente Brembo M50-Bremsanlage, ABS und Traktionskontrolle als Serienausstattung, eine sportliche Optik und ein geringes Gewicht.

Die CB 1000 R hingegen zeichnet sich durch ein sagenhaftes Ansprechverhalten in jeder Lebenslage des Motors aus, fühlt sich sowohl langsam als auch sportlich sehr wohl, hat ein präzises und leichtgängiges Getriebe, ermöglicht eine präzise Linienführung durch eine makellose Antriebseinheit gepaart mit einem guten Chassis und bietet hochwertige Details.

Auf der anderen Seite hat die Street Triple 765 RS einige Schwächen, wie eine etwas komplizierte Menüführung, ein bugged Konnektivitätssystem und schwer zugängliche Einstellschrauben an der Gabel. Die CB 1000 R hingegen hat ein Display, das bei direkter Sonneneinstrahlung nicht perfekt ablesbar ist, und große Fahrer könnten möglicherweise Platzprobleme mit den Knien beim Tank haben, was jedoch durch Ausprobieren festgestellt werden kann.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Honda CB 1000 R 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Honda CB 1000 R 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung75 mm
HubHub53.4 mmHub56.5 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung145 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment8,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.54 Verdichtung11.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBackbone
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite789 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,095 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,455 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)187 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)212 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt16.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nennt die Modellreihe „Neo Sports Cafe“ und wird mit der CB 1000 R der frischen Bezeichnung gerecht. Der Stil und Style ist neu, anders und nicht nur optisch sondern auch haptisch sehr gut gelungen. Der „Sport“ kommt beim neuen Modell ebenfalls nicht zu kurz. Der Motor hat einen herrlichen Drehmomentverlauf und beschleunigt die Maschine fein dosierbar und vehement zugleich. Das alles kommt in der „+“ Version auch mit guter Ausstattung und technischer Präzision made in Japan in Form einer tollen Fahrmaschine in die Schauräume. Ein tolles Motorrad!

Sagenhaftes Ansprechverhalten in jeder Lebenslage des Motors

Fühlt sich sowohl langsam aber auch sportlich sehr wohl

Präzises und leichtgängiges Getriebe

Präzise Linienführung durch makellose Antriebseinheit gepaart mit gutem Chassis möglich

Hochwertige Details

Display bei direkter Sonneneinstrahlung nicht perfekt ablesbar

Große Piloten haben möglicherweise Platzprobleme mit den Knien beim Tank => Ausprobieren

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Honda CB 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Honda CB 1000 R 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Honda CB 1000 R 2018 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Honda CB 1000 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 42 Berichte seit Modelljahr 2008 für die Honda CB 1000 R. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB 1000 R veröffentlicht am 06.11.2007.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CB 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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