Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen 1084 ccm Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 81,5 mm. Sie leisten beide 102 PS und haben ein Drehmoment von 105 Nm. Der Motor wird elektrisch gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Beide Modelle haben einen Zylinderzahl von 2.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa und einem Federweg von 220 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Beide Modelle sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Das Modelljahr 2023 der Africa Twin hat zusätzlich einen Tempomat.
Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind ähnlich, mit einem Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einem Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 248 kg für das Modelljahr 2020 und 226 kg für das Modelljahr 2023. Der Tankinhalt beträgt 24,8 l bzw. 18,8 l.
Die Ausstattung beider Modelle umfasst LED-Scheinwerfer. Das Modelljahr 2023 der Africa Twin hat zusätzlich Bluetooth, Connectivity und ein TFT-Display.
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, ein wunderbar funktionierendes semiaktives Fahrwerk, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein Touchscreen-Farbdisplay, gute Ergonomie und Langstreckentauglichkeit. Der Windschutz wird als "zu gut" bezeichnet.
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2023 hat ähnliche Stärken, einschließlich eines durchzugsstarken Motors, ausgereifter elektronischer Fahrhilfen, eines wunderbar funktionierenden DCT (optional), eines Touch-Screen-Farbdisplays, guter Ergonomie und Langstreckentauglichkeit. Das Windschild wird als gut für Offroad-Fahrten beschrieben.
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 hat einige Schwächen, darunter eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker, das Gewicht und den Preis, obwohl er gerechtfertigt sein mag.
Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2023 hat ebenfalls einige Schwächen, darunter ein wenig übersichtliches und intuitives Bedienkonzept der Elektronik, wenig robuste Handguards für Offroad-Einsätze, ein Windschild, das nur begrenzten Schutz bietet, und eine Ergonomie, die für stehendes Fahren nicht ideal ist.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Wer hat da behauptet für „Oberklasse“ braucht es 150 und mehr PS? Die Adventure Sports bietet alles, was eine komfortable Reiseenduro benötigt, mit ihrem elektronischen Fahrwerk sowie sämtlichen nur denkbaren Sicherheits-Features braucht sie keine Vergleiche zu scheuen. Bereit für die große Tour und dank einer Reichweite von deutlich über 400 Kilometer auch richtig lange Etappen, muss man dank der üppigen Federwege auch vor unbefestigten Wegen keinesfalls halt machen und kommt damit weiter, als viele denken mögen.
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 25 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
