Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Übersicht - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

Die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 und die Ducati Scrambler Nightshift Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die auf dem beliebten Scrambler-Design von Ducati basieren. Beide Motorräder haben einen V2-Motor mit Luftkühlung und Einspritzung. Der Motor der Scrambler 1100 hat einen Hubraum von 1079 ccm und leistet 86 PS, während der Motor der Nightshift einen Hubraum von 803 ccm und eine Leistung von 73 PS hat. Die Scrambler 1100 hat ein höheres Drehmoment von 88 Nm im Vergleich zu 66,2 Nm bei der Nightshift.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Scrambler 1100 hat eine hochwertige Marzocchi-Gabel vorne und ein Kayaba-Federbein hinten, während die Nightshift sowohl vorne als auch hinten Kayaba-Komponenten verwendet. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis beider Motorräder besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl.

In Bezug auf die Bremsen hat die Scrambler 1100 eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Vierkolben-Monoblock-Kolben. Die Nightshift hat eine Einzelscheibenbremse vorne mit einem größeren Durchmesser von 330 mm und radialen Vierkolben-Kolben. Beide Motorräder verfügen über ABS und die Scrambler 1100 bietet zusätzlich ein Kurven-ABS.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen ähnlich, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Unterschied liegt im Durchmesser, wobei die Scrambler 1100 einen 18-Zoll-Reifen vorne und einen 17-Zoll-Reifen hinten hat, während die Nightshift ebenfalls einen 18-Zoll-Reifen vorne, aber einen 17-Zoll-Reifen hinten hat. Der Radstand der Scrambler 1100 beträgt 1514 mm, während der der Nightshift 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Scrambler 1100 beträgt 810 mm, während die Nightshift eine niedrigere Sitzhöhe von 798 mm hat.

Das Trockengewicht der Scrambler 1100 beträgt 189 kg mit ABS, während das fahrbereite Gewicht 206 kg beträgt. Die Nightshift wiegt trocken 180 kg mit ABS und fahrbereit 196 kg. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von etwa 15 Litern für die Scrambler 1100 und 13,5 Litern für die Nightshift.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Die Scrambler 1100 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen und durchzugsstarken Motor mit viel Charakter, eine sehr bequeme Sitzposition, eine Top-Bremsanlage mit Kurven-ABS, ein hochwertiges Fahrwerk, einfaches Handling und eine harmonische Getriebeabstufung. Die Nightshift hingegen punktet mit einem geschmeidigen Motor, einem bequemen Fahrwerk, Kurven-ABS, einem charakterstarken Motorrad, einer coolen Optik und einer niedrigen Sitzhöhe von 798 mm.

Die Scrambler 1100 hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel den hohen Preis und Armaturen, die besser ablesbar sein könnten. Die Nightshift hingegen hat ein wenig Gefühl für das Vorderrad, die Vorderbremse erfordert mehr Handkraft und das Fahrwerk stößt bei sportlicher Gangart an seine Grenzen.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 als auch die Ducati Scrambler Nightshift Modelljahr 2021 solide Naked Bikes mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Leistung und Komfort legt oder auf einen geschmeidigen Motor und eine coole Optik.

Technische Daten Ducati Scrambler 1100 2018 im Vergleich zu Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung98 mmBohrung88 mm
HubHub71 mmHub66 mm
LeistungLeistung86 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment66.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment5,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum1,079 ccmHubraum803 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf111 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeKurven-ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,190 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite895 mmBreite867 mm
HöheHöhe1,330 mmHöhe1,060 mm
RadstandRadstand1,514 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von798 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)189 kgGewicht trocken (mit ABS)180 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)206 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)196 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Was bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 nun perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Bremsanlage und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

nicht günstig

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In der Scrambler 800-Modellreihe präsentiert sich die Nightshift als sportliche Vertreterin für die Stadt und die Landstraße. Der Motor bringt dafür genügend Leistung und ein wunderbar sanftes Ansprechverhalten mit. Fahrwerk und Sitzposition bieten Komfort, um auch mit Kopfsteinpflaster fertig zu werden, lediglich der Sattel ist etwas zu hart gepolstert. Und bei allzu sportlicher Fahrweise kommt die Ernüchterung, wenn die Bremsanlage einiges an Kraft abverlangt und die Serienbereifung wenig Gefühl verübermittelt. Wer jedoch ein cooles Retro-Bike mit Pendler-Potential und viel Charakter sucht, sollte die neue Nightshift definitiv in Erwägung ziehen!

geschmeidiger Motor

bequemes Fahrwerk

Kurven-ABS

charakterstarkes Motorrad

coole Optik

niedrige Sitzhöhe von 798 mm

wenig Gefühl für das Vorderrad

Vorderbremse braucht Handkraft

Fahrwerk stößt bei sportlicher Gangart an seine Grenzen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Scrambler Nightshift

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler 1100 2018 und der Ducati Scrambler Nightshift 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Nightshift zu verkaufen, mit 123 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Ducati Scrambler 1100. Seit Modelljahr 2018 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler 1100 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Scrambler Nightshift. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler 1100 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 100.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Nightshift veröffentlicht am 11.11.2020.

Preis Ducati Scrambler 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler Nightshift

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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