Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

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Übersicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2017

Die Kawasaki Ninja 1000SX Modelljahr 2020 und die Kawasaki Z1000SX Modelljahr 2017 sind beide Sporttourer, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ninja 1000SX 2020 verfügt über ein kultiviertes und kräftiges Triebwerk mit einer Leistung von 142 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Das Motorrad hat einen Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1043 ccm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk der Ninja 1000SX besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 120 mm vorne und 144 mm hinten. Sowohl die Druckstufe, die Federvorspannung als auch die Zugstufe können eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsanlage umfasst Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 300 mm. Die Bremsen sind radial, Monoblock und Petal. Die Marke der Bremsen ist Tokico. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm. Die Sitzhöhe liegt bei 834.98 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 235 kg. Der Tankinhalt beträgt 19 l. Die Ninja 1000SX 2020 zeichnet sich durch ein ausgewogenes Handling, ein komfortables Fahrwerk und eine ausreichend bequeme Sitzposition aus. Das Motorrad hat zudem eine moderne Optik mit LED-Licht rundum. Das Farb-TFT-Display und der Tempomat sind serienmäßig vorhanden.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Die Kawasaki Z1000SX 2017 hat ähnliche technische Spezifikationen wie die Ninja 1000SX 2020. Sie verfügt über den gleichen Motor mit einer Leistung von 142 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 120 mm vorne und 144 mm hinten. Auch hier können die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsanlage umfasst Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 300 mm. Die Bremsen sind ebenfalls radial, Monoblock und Petal. Die Marke der Bremsen ist auch hier Tokico. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Ninja 1000SX 2020. Der Radstand beträgt ebenfalls 1440 mm. Die Sitzhöhe liegt jedoch bei 815 mm, was etwas niedriger ist als bei der Ninja 1000SX 2020. Das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt ebenfalls 235 kg und der Tankinhalt beträgt ebenfalls 19 l. Die Z1000SX 2017 zeichnet sich durch einen toll abgestimmten Motor, starke Bremsen und eine einfache Fahrbarkeit kombiniert mit hohen Fahrleistungen aus. Eine Schwäche der Z1000SX 2017 besteht darin, dass sie empfindlich bei der Wahl der Reifen ist.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Ninja 1000SX 2020 und die Kawasaki Z1000SX 2017 ähnliche technische Spezifikationen aufweisen, aber einige Unterschiede in Bezug auf Sitzhöhe und Assistenzsysteme aufweisen. Beide Motorräder haben jedoch ihre eigenen Stärken, wie zum Beispiel das kultivierte und kräftige Triebwerk der Ninja 1000SX 2020 und den toll abgestimmten Motor der Z1000SX 2017. Beide Modelle bieten auch starke Bremsen und ein ausgewogenes Fahrwerk. Es ist jedoch zu beachten, dass die Ninja 1000SX 2020 zusätzliche Funktionen wie ein Farb-TFT-Display und einen Tempomat bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Ninja 1000SX 2020 im Vergleich zu Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Z1000SX 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung77 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung142 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment7,300 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser38 mmDrosselklappendurchmesser38 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, Monoblock, PetalTechnologieradial, Monoblock, Petal
MarkeMarkeTokicoMarkeTokico

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite825 mmBreite790 mm
HöheHöhe1,190 mmHöhe1,185 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von834.98 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)235 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)235 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Die Kawasaki Ninja 1000SX ist mehr Evolution als Revolution – was soll man aber auch bei einem ausgewogenen Sporttourer alles neu erfinden? Der neue Name ist aber durchaus gerechtfertigt, mit den vielen neuen Features, die unter anderem durch das Ride-by-Wire-System möglich werden, ist der Sporttourer absolut auf Höhe der Zeit. Kurven-ABS, moderne Traktionskontrolle und Fahrmodi geben Sicherheit und Einstellmöglichkeiten auf die persönlichen Vorlieben, der Schaltassistent begünstigt Sport ebenso wie Touring. Außerdem ist der Preis (zumindest in Österreich) heiß!

Kultiviertes und kräftiges Triebwerk

ausgewogenes Handling

komfortables Fahrwerk

ausreichend bequeme Sitzposition

moderne Optik

gute Bremsen

LED-Licht rundum

Farb-TFT-Display

Tempomat Serie

Windschild zwar ohne Werkzeug aber nur beidhändig verstellbar

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki hat mit der Z1000SX ein harmonisches Motorrad im Programm. Bremsen, Motor und Chassis sind schwer in Ordnung. Die Optik ist etwas aggressiv, doch das Motorrad ist einfach und durchschaubar zu fahren.

toll abgestimmter Motor

starke Bremsen

einfache Fahrbarkeit kombiniert mit hohen Fahrleistungen

Empfindlich bei Reifenwahl

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z1000SX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja 1000SX 2020 und der Kawasaki Z1000SX 2017. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Ninja 1000SX zu verkaufen, mit 83 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Kawasaki Z1000SX. Seit Modelljahr 2020 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja 1000SX geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Kawasaki Z1000SX. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja 1000SX wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 40.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z1000SX veröffentlicht am 05.10.2010.

Preis Kawasaki Ninja 1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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