Royal Enfield Himalayan 2018 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Übersicht - Royal Enfield Himalayan 2018 vs Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Technische Daten Royal Enfield Himalayan 2018 im Vergleich zu Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	86 mm	Hub	67.8 mm
Leistung	Leistung	24.5 PS	Leistung	47 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,500 U/min	U/min bei Leistung	7,100 U/min
Drehmoment	Drehmoment	32 Nm	Drehmoment	52 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	9.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro, Kick
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	411 ccm	Hubraum	648 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	110 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Motor mittragend

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	240 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	120 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,190 mm	Länge	2,122 mm
Breite	Breite	840 mm	Breite	744 mm
Höhe	Höhe	1,360 mm	Höhe	1,024 mm
Radstand	Radstand	1,465 mm	Radstand	1,400 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	800 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	12.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Himalayan 2018

Die Royal Enfield Himalayan ist eine echte Retro Reiseenduro. Außer ABS verzichtet das Bike auf jegliche Fahrhilfen - bei der geringen Leistung wird man aber nur selten Helferlein wie Traktionskontrolle brauchen. Ihr Auftritt ist definitiv einzigartig und bringt frischen Wind in das aktuelle Segment der Reiseenduros. Die Himalayan punktet neben ihrer Optik mit einfacher Fahrbarkeit und einer sehr bequemen Sitzposition. Einzig die Leistung der Bremse enttäuscht. Trotz guter Hardware braucht es viel Kraft, um die Royal Enfield zu stoppen. Deshalb kann man sie als echtes Retrobike bezeichnen - nicht nur die Optik, sondern auch ihre Technik steckt voller Retro-Charme.

einzigartiger Hingucker

uriges Konzept

robuster Gesamteindruck

bequeme Sitzposition

digitaler Kompass

einfache Technik

gut für den Einsatzbereich

viel zu schwache Bremsen

niedrige Leistung