CFMOTO 800MT 2022 vs. CFMOTO 650 MT 2021
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 650 MT 2021
Übersicht - CFMOTO 800MT 2022 vs CFMOTO 650 MT 2021
Die CFMOTO 800MT Modelljahr 2022 und die CFMOTO 650 MT Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Modelle des Herstellers CFMOTO. Beide Motorräder haben eine ähnliche Motorbauart, eine Reihe von Zylindern und eine 4-Takt-Taktung. Der Hubraum der CFMOTO 800MT beträgt 799 ccm, während der Hubraum der CFMOTO 650 MT 649 ccm beträgt. In Bezug auf die Leistung hat die CFMOTO 800MT mit 91 PS einen deutlichen Vorteil gegenüber der CFMOTO 650 MT mit 56,5 PS.
Das Fahrwerk der CFMOTO 800MT verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Es bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die CFMOTO 650 MT hat ein ähnliches Fahrwerk mit Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne und Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten sind jedoch begrenzt auf Zugstufe hinten und Federvorspannung und Zugstufe vorne. Auch hier sind die Bremsen vorne als Doppelscheibe ausgeführt.
CFMOTO 800MT 2022
Beide Modelle verfügen über Assistenzsysteme wie ABS und eine ähnliche Ausstattung mit LED-Tagfahrlicht und einem verstellbaren Windschild. Die CFMOTO 800MT bietet jedoch eine umfangreichere Ausstattung im Vergleich zur CFMOTO 650 MT.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder ähnliche Reifenbreiten und -durchmesser. Die Sitzhöhe der CFMOTO 800MT beträgt 825 mm, während die Sitzhöhe der CFMOTO 650 MT 795 mm beträgt. Das fahrbereite Gewicht der CFMOTO 800MT beträgt 231 kg, während das Gewicht der CFMOTO 650 MT 218 kg beträgt. Der Tankinhalt der CFMOTO 800MT beträgt 19 l, während der Tankinhalt der CFMOTO 650 MT 18 l beträgt. Die Reichweite der CFMOTO 800MT beträgt 380 km, während die Reichweite der CFMOTO 650 MT 351 km beträgt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der CFMOTO 800MT beträgt 5 l/100 km, während der kombinierte Kraftstoffverbrauch der CFMOTO 650 MT 5,4 l/100 km beträgt.
Die CFMOTO 800MT 2022 zeichnet sich durch eine bequeme Sitzposition, gute Bremsen, ein ordentliches Handling, ein komfortables Fahrwerk, eine überaus umfangreiche Ausstattung und ein hübsches Design aus. Die CFMOTO 650 MT 2021 hingegen überzeugt durch eine sehr komfortable und gleichzeitig aktive Sitzposition, einen quirligen Motor, ein erstaunlich stabiles Fahrwerk, gute Bremsen und einen konkurrenzfähigen Preis.
CFMOTO 650 MT 2021
Die CFMOTO 800MT 2022 hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel einen Schaltassistenten, der bei sportlicher Fahrweise zu träge ist, das Fehlen einer Traktionskontrolle, ein ruckelnder Motor im Kaltlauf, eine komplizierte Menüführung und eine Cruise Control, die nur bis 130 km/h funktioniert. Die einzige Schwäche der CFMOTO 650 MT 2021 ist ihre verwechselbare Optik.
Insgesamt bietet die CFMOTO 800MT 2022 eine leistungsstärkere Option mit einer umfangreicheren Ausstattung und einem ansprechenden Design, während die CFMOTO 650 MT 2021 eine solide Wahl mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt.
Technische Daten CFMOTO 800MT 2022 im Vergleich zu CFMOTO 650 MT 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
CFMOTO 800MT 2022
Wer sich die Ausstattungsliste der 800MT, vor allem der Touring-Version ansieht, wird erstaunt sein, wie viel in einer vergleichsweise günstigen Mittelklasse-Reiseenduro serienmäßig verbaut sein kann. Das Koffersystem punktet sogar mit einer pfiffigen Auskleidung von Koffern und Topcase. Fahrwerk und Bremsen sind gut, der Motor könnte zwar etwas spritziger sein und im Kaltlauf weniger ruckeln, aber insgesamt passt die Performance gut. Tadellos ist die 800MT aber keineswegs, beim Schaltassistenten müssen die Techniker unbedingt nachbessern und die Menüführung könnte einfacher sein. Optisch gibt es hingegen nicht viel zu meckern, die Zusammenarbeit mit Kiska-Design zahlt sich aus!
CFMOTO 650 MT 2021
Die 650 MT macht so wie Hondas CB500X und NC750X auf Reiseenduro, ist aber mit der 17/17 Zoll-Bereifung voll und ganz auf die Straße fokusiert. Die Sitzposition ist allerdings richtig angenehm aufrecht und der stufenlos, ohne Werkzeug höhenverstellbare Windschild werden auf Reisen richtig gut funktionieren. An zu viel Elektronik wird es jedenfalls nicht scheitern, außer zwei Fahrmodi und einem herkömmlichen ABS sind keinerlei Komfort-Features an Bord. Macht aber gar nix, die Dinge, um die es bei der 650 MT geht, sind absolut gelungen: Der Motor dreht willig hoch und wirkt stärker, als er tatsächlich ist und das, bei dem niedrigen Einstandspreis erstaunlich vielfältig verstellbare Fahrwerk (Federvorspannung hinten, Zugstufe vorne und hinten) samt fescher USD-Gabel machen die Fahrerei richtig spaßig.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 800MT vs CFMOTO 650 MT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der CFMOTO 800MT 2022 und der CFMOTO 650 MT 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine CFMOTO 800MT zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die CFMOTO 650 MT. Seit Modelljahr 2022 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die CFMOTO 800MT geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2021 für die CFMOTO 650 MT. Der erste Bericht für die CFMOTO 800MT wurde am 28.01.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 34.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 55.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur CFMOTO 650 MT veröffentlicht am 15.09.2021.
