Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 und die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung an Fahrassistenzsystemen.

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zeichnet sich durch ihr sehr gutes Fahrwerk aus, sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante. Die Maschine bietet auch die Option eines DCT-Getriebes, was sie zu einem überlegenen Reisemotorrad macht. Die elektronischen Fahrhilfen sind hochwertig und praxistauglich, und der Windschutz ist grundsätzlich gut. Der Gesamteindruck der Honda ist hochwertig, und der Motor hat ein tolles Ansprechverhalten und einen linearen Drehmomentverlauf. Das Handling ist zugänglich und das Fahrverhalten sehr angenehm. Insgesamt ist die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ein wunderbar vielseitiges Motorrad.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bietet einen sehr potenten, aber fein dosierbaren V4-Motor. Trotz ihres hohen Gewichts ist die Maschine erstaunlich handlich. Die Bremsen sind kräftig, aber feinfühlig, und das semiaktive Fahrwerk spricht sehr gut an. Die Ducati verfügt über ein üppiges Elektronik-Paket, das eine Vielzahl von Assistenzsystemen umfasst. Die Ergonomie ist gut, auch im stehenden Offroad-Einsatz, und der Windschutz ist ebenfalls gut. Besonders erwähnenswert ist der Tempomat mit Radarsystem, der ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis ermöglicht.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Bei der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ist der Windschutz bei Hitze zu gut, selbst die tiefste Position des Windschilds lässt kaum Wind durch. Die Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex, und die Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Bei der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 könnte das Fahrwerk im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen. Der Preis ist ebenfalls hoch und der Verbrauch überdurchschnittlich.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 als auch die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Honda bietet ein vielseitiges Fahrerlebnis mit einem hochwertigen Gesamteindruck, während die Ducati mit ihrem potenten Motor und umfangreichen Elektronik-Paket punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung83 mm
HubHub81.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf105.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,572 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von870 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)260 kg
TankinhaltTankinhalt24.8 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Africa Twin ist eine echte Enduro mit harten Nehmerqualitäten. Sie wirkt robust und ist bestens gerüstet für nahezu jeden Einsatzbereich. Der Motor ist gut, wird Adrenalinjunkies aber nicht vom Hocker hauen. Der Windschutz ist großartig, im Sommer jedoch schon zu gut. Komponenten und Anbauteile sind auf einem hohen Niveau. Die gesamte Verarbeitungsqualität wirkt überlegen die Handy-Integration ist eine tolle Lösung. Die Schalter wirken auch nach vielen Testfahrten immer noch unlogisch und unübersichtlich. Im direkten Vergleich schwebt sie irgendwie über den Dingen. Sie fährt einfach souverän und gut, kann aber nicht mit spektakulären Werten glänzen.

Sehr gutes Fahrwerk - sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante

DCT Option macht die Maschine zu einem überlegenen Reisemotorrad

hochwertige und praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

grundsätzlich guter Windschutz

hochwertiger Gesamteindruck

Makelloser Motor mit tollem Ansprechverhalten und linearen Drehmomentverlauf

zugängliches Handling

sehr angenehmes Fahrverhalten

wunderbar vielseitiges Motorrad

Windschutz bei Hitze zu gut - auch die tiefste Position vom Windschild lässt kaum Wind durch

Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex

Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.

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Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.

Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor

Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht

Kräftige, doch feinfühlige Bremsen

Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk

Üppiges Elektronik-Paket

Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz

Tempomat mit Radarsystem

Guter Windschutz

Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen

Hoher Preis

Überdurchschnittlicher Verbrauch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada V4 Rally

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 und der Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 71% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 Rally 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 32. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 Rally zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2020 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Ducati Multistrada V4 Rally. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 Rally veröffentlicht am 29.09.2022.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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