BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Die BMW R 1200 GS des Modelljahres 2015 und die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports des Modelljahres 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.
Die BMW R 1200 GS 2015 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 125 Nm bietet. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Darüber hinaus verfügt die BMW über einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl macht. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Strecken komfortabel zu fahren. Die BMW R 1200 GS 2015 ist auch im Gelände gut nutzbar und bietet eine hohe Bodenfreiheit und eine gute Traktion. Darüber hinaus genießt sie ein hohes Ansehen in der Motorradgemeinschaft.
BMW R 1200 GS 2015
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 verfügt ebenfalls über einen kräftigen Motor, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm bietet. Der Motor der Honda ist bekannt für seine unaufgeregte und zuverlässige Leistung. Das komfortable Fahrwerk sorgt für eine angenehme Fahrt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Fahrten entspannt zu bleiben. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat eine herrliche Optik und ist mit guten Bremsen ausgestattet. Der große Tank ermöglicht lange Fahrten ohne häufiges Tanken. Darüber hinaus bietet die Honda verschiedene Leistungsmodi und optional ein DCT (Dual Clutch Transmission).
Die BMW R 1200 GS 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen gibt es eine lange und teure Aufpreisliste, die zusätzliche Kosten verursachen kann. Die Telelever-Vorderradaufhängung der BMW erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit. Ein weiterer Nachteil ist die sehr scharfe Bremse, die für einige Fahrer möglicherweise unangenehm ist.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Windschutz könnte optimiert werden, um den Fahrkomfort auf der Autobahn zu verbessern. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Tempomaten, der auf langen Strecken nützlich sein könnte. Der hohe Sattel der Honda kann für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen, da er schwer zu erklimmen ist. Darüber hinaus ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar, was für einige Fahrer möglicherweise unerwünscht ist.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 eine gute Leistung und sind für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die BMW R 1200 GS 2015 mit einem kräftigen Motor und einem niedrigen Verbrauch punktet, bietet die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ein komfortables Fahrwerk und eine herrliche Optik. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads auf persönlichen Präferenzen und Anforderungen basieren.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 91.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports veröffentlicht am 06.11.2017.
