Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor und einen Kettenantrieb. Der Motor der Tiger 900 Rally Pro hat eine Bohrung von 78 mm, einen Hub von 61,9 mm, eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm. Der Hubraum beträgt 888 ccm. Die Africa Twin hingegen hat eine Bohrung von 92 mm, einen Hub von 81,5 mm, eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm. Der Hubraum beträgt 1084 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Die Tiger 900 Rally Pro hat einen Federweg von 240 mm und die Africa Twin einen Federweg von 230 mm. Hinten haben beide Modelle eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa. Die Tiger 900 Rally Pro hat einen Federweg von 230 mm, während die Africa Twin einen Federweg von 220 mm hat.
Das Chassis der Tiger 900 Rally Pro besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad und einem Nachlauf von 145,8 mm. Die Africa Twin hat einen Stahl-Doppelschleifenrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 62,5 Grad und einem Nachlauf von 113 mm.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Africa Twin hat zusätzlich eine Wheelie-Kontrolle.
Die Reifendurchmesser vorne betragen bei beiden Modellen 21 Zoll, während die Reifenbreite hinten 150 mm beträgt. Der Reifendurchmesser hinten beträgt bei der Tiger 900 Rally Pro 17 Zoll und bei der Africa Twin 18 Zoll.
Der Radstand der Tiger 900 Rally Pro beträgt 1551 mm, während der Radstand der Africa Twin 1575 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Modelle liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Der Tankinhalt der Tiger 900 Rally Pro beträgt 20 l, während die Africa Twin einen Tankinhalt von 18,8 l hat.
In Bezug auf die Ausstattung verfügt die Tiger 900 Rally Pro über LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Die Africa Twin hat einen LED-Scheinwerfer.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Stärken der Tiger 900 Rally Pro liegen in ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, ihrer verbesserten Offroadtauglichkeit, den komfortablen Federelementen, dem serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, der umfangreichen Serienausstattung (einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius), der guten Ergonomie, dem guten Wind- und Wetterschutz und ihrer Langstreckentauglichkeit.
Die Stärken der Africa Twin liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, dem wunderbar funktionierenden DCT (optional), dem Touch-Screen-Farbdisplay, der guten Ergonomie, ihrer Langstreckentauglichkeit und dem Windschild, das perfekt für den Offroad-Einsatz ist.
Die Schwächen der Tiger 900 Rally Pro liegen in den wenig robusten Handprotektoren für den Offroad-Einsatz und der Schalterflut am linken Lenker.
Die Schwächen der Africa Twin liegen in der unübersichtlichen Knöpferlflut am linken Lenker, den wenig robusten Handprotektoren für den Offroad-Einsatz und dem Windschild, das nur einen begrenzten Schutz bietet.
Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 um etwa 3% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sind mehr Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
