Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 und die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze konzipiert sind. Die Multistrada V4 Rally ist das neueste Modell und bietet einige Verbesserungen gegenüber der V2 S.

Ein Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Motor. Die Multistrada V4 Rally verfügt über einen V4-Motor mit einer Leistung von 170 PS und einem Drehmoment von 121 Nm. Dieser Motor ist äußerst potent und bietet eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Die V2 S hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der 113 PS und 94 Nm liefert. Obwohl der V2-Motor etwas weniger Leistung hat, ist er ab 6000 Umdrehungen sehr agil und bietet eine gute Performance.

Ein weiterer Unterschied liegt im Fahrwerk. Die Multistrada V4 Rally verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 50 mm und einem Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk ist semiaktiv und bietet verschiedene Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die V2 S hingegen ist mit einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 170 mm ausgestattet. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Beide Fahrwerke bieten eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl, wobei die Multistrada V4 Rally ein Monocoque-Rahmenbauart hat und die V2 S einen Gitterrohr-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel der V4 Rally beträgt 65,3 Grad, während der der V2 S bei 64,8 Grad liegt. Der Nachlauf beträgt bei beiden Modellen ähnliche 105,5 mm bzw. 105,7 mm.

In puncto Bremsen sind beide Modelle mit Doppelscheibenbremsen von Brembo ausgestattet. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine kräftige, aber feinfühlige Verzögerung.

Was die Ausstattung betrifft, bieten beide Modelle einstellbare Windschilde. Die Multistrada V4 Rally verfügt zudem über Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Multistrada V2 S bietet eine umfangreiche Serienausstattung und einen guten Windschutz.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Beide Modelle verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk. Die Multistrada V4 Rally bietet zusätzlich Berganfahrhilfe, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent und Wheelie-Kontrolle.

Die Multistrada V4 Rally hat einige Stärken, darunter den sehr potenten V4-Motor, das erstaunlich handliche Fahrverhalten, die kräftigen Bremsen, das gut ansprechende Fahrwerk und das umfangreiche Elektronik-Paket. Die Multistrada V2 S punktet mit ihrem agilen Motor ab 6000 Umdrehungen, dem vielseitigen Fahrwerk, der guten Bremsdosierbarkeit, der sportlichen und dennoch komfortablen Sitzposition und der umfangreichen Serienausstattung.

Als Schwächen der Multistrada V4 Rally können das Fahrwerk im groben, welligen Gelände und der hohe Preis genannt werden. Die Multistrada V2 S hingegen hat Schwächen wie das Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen, das nicht ganz saubere Schalten in den unteren Gängen und einen nicht perfekten Quickshifter.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 Rally 2023 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung83 mmBohrung94 mm
HubHub53.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment94 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel64.8 Grad
NachlaufNachlauf105.5 mmNachlauf105.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,572 mmRadstand1,594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)260 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)225 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.

Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor

Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht

Kräftige, doch feinfühlige Bremsen

Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk

Üppiges Elektronik-Paket

Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz

Tempomat mit Radarsystem

Guter Windschutz

Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen

Hoher Preis

Überdurchschnittlicher Verbrauch

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V2 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 und der Ducati Multistrada V2 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 51% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V2 S 2022 sind mehr Ducati Multistrada V4 Rally 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 32 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 Rally zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2023 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 Rally geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Multistrada V2 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 Rally wurde am 29.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 26.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 29.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V2 S veröffentlicht am 30.09.2021.

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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