Kawasaki Vulcan S 2015 vs. Honda CMX500 Rebel 2020
Kawasaki Vulcan S 2015
Honda CMX500 Rebel 2020
Übersicht - Kawasaki Vulcan S 2015 vs Honda CMX500 Rebel 2020
Der Vergleich zwischen der Kawasaki Vulcan S Modelljahr 2015 und der Honda CMX500 Rebel Modelljahr 2020 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Stärken.
Die Kawasaki Vulcan S 2015 ist mit einem 649 ccm Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 61 PS und ein Drehmoment von 63 Nm bietet. Der Motor zeichnet sich durch seine drehfreudige Natur aus und verhält sich auch im unteren Drehzahlbereich gut. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Chassis besteht aus Stahl und sorgt für eine solide Fahrzeugstruktur. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, wobei der Durchmesser vorne 18 Zoll und hinten 17 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 705 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 228 kg mit ABS. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.
Die Honda CMX500 Rebel 2020 ist ebenfalls mit einem Reihenmotor ausgestattet, der jedoch einen kleineren Hubraum von 471 ccm aufweist. Die Leistung beträgt 46 PS und das Drehmoment liegt bei 44,6 Nm. Der Antrieb erfolgt auch hier über eine Kette. Das Chassis besteht aus Stahl und bietet eine solide Struktur. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 130 mm vorne und 160 mm hinten, wobei der Durchmesser sowohl vorne als auch hinten 16 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe liegt bei 690 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 190 kg mit ABS. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 11,2 Litern.
Kawasaki Vulcan S 2015
Die Kawasaki Vulcan S 2015 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Der drehfreudige Motor bietet eine gute Leistung im unteren Drehzahlbereich. Die Bremse mit ABS ist anständig und sorgt für sicheres Bremsen. Das Motorrad hat eine eigenwillige Optik, die es von anderen Cruisern abhebt. Der schmale 160er-Hinterreifen trägt zu einer guten Wendigkeit bei. Das Ergo-Fit-System ermöglicht eine optimale Anpassung an den Fahrer. Das Fahrwerk ist ausreichend komfortabel.
Die Honda CMX500 Rebel 2020 hat ebenfalls einige Stärken. Das Motorrad hat kompakte Ausmaße, was zu einer guten Handhabung und Manövrierfähigkeit führt. Die Leistung des Motors ist angemessen und bietet ausreichend Power. Das Fahrverhalten ist quirlig und macht Spaß. Die Optik des Motorrads ist cool und bietet viel Potenzial für individuelle Anpassungen. Das Facelift für 2020 ist gelungen und verleiht dem Motorrad einen modernen Look.
Honda CMX500 Rebel 2020
Die Kawasaki Vulcan S 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Ergo-Fit-System ist nur gegen Aufpreis erhältlich, was für einige Fahrer möglicherweise abschreckend ist. Der Windschutz ist mäßig, was bei längeren Fahrten unangenehm sein kann. Eine Ganganzeige ist nur optional erhältlich, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil ist.
Die Honda CMX500 Rebel 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Motorrad ist für große Piloten möglicherweise zu kompakt, was zu einer unbequemen Sitzposition führen kann. Die Ablesbarkeit des Displays könnte verbessert werden, um die Informationen für den Fahrer klarer darzustellen. Die Vorderbremse erfordert möglicherweise zu viel Handkraft, was zu einer Ermüdung der Hand führen kann.
Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Vulcan S 2015 als auch die Honda CMX500 Rebel 2020 solide Leistungen und sind gute Optionen für Cruiser-Fahrer. Die individuellen Vorlieben und Bedürfnisse des Fahrers sollten bei der Entscheidung für eines der Motorräder berücksichtigt werden.
Technische Daten Kawasaki Vulcan S 2015 im Vergleich zu Honda CMX500 Rebel 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Kawasaki Vulcan S 2015
Die Vulcan S belebt die Szene der "kleinen" Mittelklasse-Cruiser neu - und das nicht nur wegen ihres eigenwilligen Designs sondern auch wegen ihrer betont auf Einsteiger abzielenden leichten Fahrbarkeit. Die niedrige Sitzhöhe und der schmale Sattel begünstigen einen sicheren Stand des Fahrers bzw. der Fahrerin am Boden, der niedrige Schwerpunkt sorgt zudem für ein einfaches und sicheres Handling. Auch der Motor passt gut zum unkomplizierten Auftritt, lässt sich ab 2000 Touren anständig hochdrehen und setzt erst bei rund 10.000 Touren ein Ende - das hat es bei einem Cruiser überhaupt noch nie gegeben. Das "Ergo-Fit"-System, das die Sitzhöhe, den Abstand des Fahrers zum Lenker und zu den Fußrasten variiert, kostet zwar Aufpreis, erlaubt dem Vulcan S-Besitzer aber auch großzügige Individualisierungs-Möglichkeiten.
Honda CMX500 Rebel 2020
Es ist immer wieder faszinierend, wie viel Fahrspaß Honda in die kleine Rebel 500 gepackt hat. Die Technik ist dank Baukastensystem bekannt und sollte - Honda typisch - ewig halten. Jetzt, mit dem Update für 2020, präsentiert sich die kleine Rebel cooler denn je, denn LED-Beleuchtung und die optionale Special Edition mit gesteppter Sitzbank machen sie ab Werk zum coolen Custom Cruiser. Einzig die Vorderbremse könnte mehr Schmalz vertragen und auch der Motor ist sogar im Vergleich zur direkten Konkurrenz ein wenig charakterlos. Trotzdem ist und bleibt sie ein echter Geheimtipp für Cruiser-Liebhaber!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Vulcan S vs Honda CMX500 Rebel
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Vulcan S 2015 und der Honda CMX500 Rebel 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Vulcan S 2015 um etwa 14% höher. Im Vergleich zur Honda CMX500 Rebel 2020 sind weniger Kawasaki Vulcan S 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CMX500 Rebel zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die Kawasaki Vulcan S. Seit Modelljahr 2015 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Vulcan S geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CMX500 Rebel. Der erste Bericht für die Kawasaki Vulcan S wurde am 16.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 150.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CMX500 Rebel veröffentlicht am 03.04.2017.
