Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Übersicht - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Die Triumph Tiger Sport Modelljahr 2014 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Tiger Sport 2014 zeichnet sich durch ihr sportliches und eigenständiges Design aus, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem kräftigen Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 104 Nm. Der Motorbauart ist eine Reihe und der Hubraum beträgt 1050 ccm. Der Klang des Motors ist ebenfalls bemerkenswert und trägt zum Fahrerlebnis bei. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Fahrten komfortabel zu bleiben. Die Bremsen der Tiger Sport sind ausgezeichnet und bieten eine hervorragende Verzögerung. Das stabile Fahrwerk sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, insbesondere in Kurven.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Die Speed Triple 1050 2011 hingegen zeichnet sich durch ihr kontrolliertes Fahrwerk aus, das dem Fahrer ein hohes Maß an Stabilität bietet. Der Motorbauart ist ebenfalls eine Reihe und der Hubraum beträgt ebenfalls 1050 ccm. Die Leistung beträgt 132 PS und das Drehmoment 110 Nm. Der Sound des Motors ist hart und trägt zum sportlichen Charakter des Motorrads bei. Das Fahrwerk der Speed Triple ist mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet, die ebenfalls von Showa stammt. Wie bei der Tiger Sport können sowohl die Druckstufe als auch die Zugstufe eingestellt werden. Die Bremsen der Speed Triple sind ebenfalls mit vier Kolben ausgestattet und bieten eine gute Verzögerung.

Die Tiger Sport hat jedoch einige Schwächen. Ihr Handling im engen Winkelwerk kann manchmal störrisch sein und erfordert mehr Aufmerksamkeit vom Fahrer. Darüber hinaus ist die Tiger Sport nicht geländetauglich und sollte auf der Straße bleiben.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Die Speed Triple hat auch eine Schwäche, nämlich ein grobes Getriebe, das manchmal die Idylle zwischen Mensch und Maschine stört.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger Sport Modelljahr 2014 als auch die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Tiger Sport bietet ein sportliches Design, einen kräftigen Motor und eine bequeme Sitzposition, während die Speed Triple ein kontrolliertes Fahrwerk und einen harten Sound bietet. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger Sport 2014 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung79 mm
HubHub71.4 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung132 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,400 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment110 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,300 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,150 mmLänge2,086 mm
BreiteBreite835 mmBreite728 mm
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,437 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von828 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit235 kgGewicht fahrbereit219 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Im direkten Vergleich mit ihrer kleinen Schwester Tiger 800 XC kann die Tiger Sport 1050 nur in einem Kapitel voll punkten: Die Bremsen sind extrem ausgewogen und packen ordentlich zu, wenn man es braucht. In den meisten anderen Disziplinen kann sie sich aber nicht durchsetzen. Vor allem beim Handling benimmt sich die große 1050er viel störrischer als die kleine Schwester. Da sie auch nicht wirklich Offroad nutzbar ist, engt sich ihr Aktionsradius gegenüber der Tiger 800 XC stark ein. Geht es aber um einen universellen Partner für die Straße, der neben einer angenehmen Sitzposition auch ein gewisses Maß an Sport bieten soll, ist die Tiger Sport 1050 gewiss nicht die falsche Wahl.

Sportliches und eigenständiges Design

kräftiger Dreizylinder-Motor

guter Klang

bequeme Sitzposition

ausgezeichnete Bremsen

stabiles Fahrwerk

Störrisches Handling im engen Winkelwerk

nicht geländetauglich

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Da wird es auch für eine Super Duke eng, wenn die Kurven nicht allzu spitz werden und die KTM ihr radikales Handling und die bei Nakedbikes konkurrenzlose Korrekturfähigkeit im Radius voll ausspielen kann. Denn die Speed Triple ist harmonischer, geduldiger und berechenbarer. Die Duke muss man prügeln, die Triple kann man auch streicheln.

Kontrolliertes Fahrwerk

harter Sound

stabil.

Grobes Getriebe stört teilweise die Idylle zwischen Mensch und Maschine.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger Sport 2014 und der Triumph Speed Triple 1050 2011. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger Sport zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Triumph Speed Triple 1050. Seit Modelljahr 2013 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger Sport geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die Triumph Tiger Sport wurde am 21.01.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Preis Triumph Tiger Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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