Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und technischen Spezifikationen, die sie zu leistungsstarken und vielseitigen Maschinen machen.

Die Ducati Multistrada V4 S 2022 zeichnet sich durch ihr unfassbar tolles Fahrverhalten aus. Sie ist neutral, harmonisch und handlich, aber trotzdem stabil. Dies ermöglicht ein großartiges Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Bremsen der Multistrada sind ebenfalls beeindruckend und bieten eine hervorragende Verzögerungskraft. Der Motor der Ducati ist faszinierend und beeindruckend stark. Mit einer Leistung von 170 PS und einem Drehmoment von 125 Nm bietet er eine unglaubliche Beschleunigung und eine wunderbare Dosierbarkeit. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie ist gut, sowohl beim Sitzen als auch beim Stehen. Ein weiteres Highlight der Multistrada ist das faszinierende Radarsystem, das in der Praxis auf der Autobahn gerne eingesetzt wird. Der Windschutz ist ebenfalls hervorragend und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ist beeindruckend. Die Multistrada ist auch kräfteschonend und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 hat ebenfalls viele Stärken. Der charaktervolle Dreizylinder-Motor bietet eine gute Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm. Die verbesserte Offroadtauglichkeit macht die Tiger 900 Rally Pro zu einer großartigen Wahl für Abenteuerfahrten im Gelände. Die Federelemente sind komfortabel und bieten eine gute Dämpfung. Ein weiteres Highlight ist der Quickshifter mit Blipper, der serienmäßig verbaut ist und das Schalten erleichtert. Die Serienausstattung der Tiger 900 Rally Pro ist üppig und beinhaltet sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls überzeugend. Die Tiger 900 Rally Pro ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Neben ihren Stärken haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die Ducati Multistrada V4 S 2022 hat einen überdurchschnittlichen Verbrauch, was zu häufigen Tankstopps führen kann. Außerdem ist die Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht und könnte verbessert werden. Bei der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 sind die Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust und könnten verbessert werden. Zudem gibt es eine Schalterflut am linken Lenker, die etwas überladen wirken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V4 S 2022 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 eine beeindruckende Leistung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung83 mmBohrung78 mm
HubHub53.5 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg180 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.6 Grad
NachlaufNachlauf102.5 mmNachlauf145.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,567 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis860 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)218 kgGewicht trocken (mit ABS)201 kg
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Eigentlich logisch - ist sie auch das hochpreisigste Motorrad in dieser Klasse. Die Ducati Crew hat in das Motorrad alle hochwertigen Zutaten eingefüllt, welche man für Geld kriegen kann. Diese wurden zu einem harmonischen Gesamtpaket vereint, welches unfassbar gut fährt. Ein würdiger Sieger von diversen Vergleichstests zu einem stolzen Preis.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem, welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

überdurchschnittlicher Verbrauch

Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 S 2022 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2022 um etwa 60% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 sind mehr Ducati Multistrada V4 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 116 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 S geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 54.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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