Ducati SuperSport 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Übersicht - Ducati SuperSport 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

Die Ducati SuperSport Modelljahr 2017 und die Suzuki GSX-R 1000 Modelljahr 2017 sind beide Supersport-Motorräder, die für sportliche Fahrer entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von technischen Spezifikationen, die ihre jeweiligen Stärken und Schwächen hervorheben.

Die Ducati SuperSport 2017 ist mit einem Testastretta-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 96,7 Nm bietet. Der Motor verfügt über eine Verdichtung von 12,6 und einen Hubraum von 937 ccm. Die Ducati zeichnet sich durch ihre bequeme Ergonomie und ihr flinkes Handling aus. Sie verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 43 mm und eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Rahmenbauart aus Gitterrohr. Die Bremsen vorne sind mit Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und einer hydraulischen Betätigung ausgestattet. Die Ducati verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Sie hat einen Radstand von 1478 mm, eine Sitzhöhe von 810 mm und ein Gewicht von 210 kg.

Die Suzuki GSX-R 1000 2017 hingegen ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 202 PS und ein Drehmoment von 118 Nm bietet. Der Motor verfügt über eine Verdichtung von 13,2 und einen Hubraum von 999 ccm. Die Suzuki zeichnet sich durch ihre drehfreudige Motorleistung und ihre Stabilität am Kurvenausgang und im Radius aus. Sie verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart aus Brücken, Twin-Spar. Die Bremsen vorne sind mit Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und einer hydraulischen Betätigung ausgestattet. Die Suzuki verfügt auch über Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Sie hat einen Radstand von 1410 mm, eine Sitzhöhe von 825 mm und ein Gewicht von 202 kg.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Die Ducati SuperSport 2017 bietet einige Stärken, die sie von der Suzuki GSX-R 1000 2017 unterscheiden. Der Testastretta-Motor der Ducati bietet viel Drehmoment und ermöglicht ein breites Einsatzspektrum. Die bequeme Ergonomie und das flinke Handling machen sie zu einem vielseitigen Motorrad. Außerdem verfügt die Ducati über eine Vielzahl von Elektronikfunktionen, die serienmäßig angeboten werden. Das Design der Ducati ist typisch für die Marke und spricht viele Fahrer an.

Die Suzuki GSX-R 1000 2017 hat jedoch auch ihre eigenen Stärken. Der drehfreudige Motor der Suzuki bietet eine beeindruckende Leistung und keinen Dellen im Drehmomentverlauf. Das Motorrad ist super stabil am Kurvenausgang und im Radius. Der Quickshifter der Suzuki ist ebenfalls bemerkenswert und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das hochwertige Fahrwerk der Suzuki trägt zur Stabilität und Kontrolle bei und macht sie besonders auf schnellen Strecken zu einem Vergnügen.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Die Ducati SuperSport 2017 hat jedoch auch einige Schwächen. Es gibt spürbare Vibrationen im Lenker, die den Fahrkomfort beeinträchtigen können. Der Preis der Ducati ist ebenfalls höher als der der Suzuki, was sie für einige potenzielle Käufer weniger attraktiv machen könnte. Außerdem fehlt der Ducati ein Quickshifter mit Blipper, der das Schalten erleichtern würde.

Die Suzuki GSX-R 1000 2017 hat nur eine Schwäche, nämlich dass die Motorbremse nicht einstellbar ist. Dies könnte für Fahrer, die ihre Motorbremse anpassen möchten, ein Nachteil sein.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati SuperSport 2017 als auch die Suzuki GSX-R 1000 2017 beeindruckende Leistungen und technische Spezifikationen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati SuperSport 2017 im Vergleich zu Suzuki GSX-R 1000 2017

Ducati SuperSport 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung76 mm
HubHub67.5 mmHub55.1 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung202 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung13,200 U/min
DrehmomentDrehmoment96.7 NmDrehmoment118 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment10,800 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken, Twin-Spar
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.8 Grad
NachlaufNachlauf91 mmNachlauf95 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,478 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)202 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Mit der Supersport ist Ducati ein sehr attraktives Paket gelungen, das jeden sportlich ambitionierten Fahrer ansprechen wird. Sie bietet die Optik einer Rennmaschine, verfügt aber über eine angenehme Ergonomie, womit Strecken über 200km kein Problem darstellen. Der Testastretta Motor hat viel Temperament und noch mehr Drehmoment. Gepaart mit dem sportlichen Chassis sind kurvenreiche Straßen eine Freude und auch auf der Rennstrecke schlägt sie sich sehr gut. Für häufigen Betrieb auf Rundkursen empfiehlt sich aber das Upgrade zur Supersport S mit Öhlins Fahrwerk.

Testastretta Motor

viel Drehmoment

bequeme Ergonomie

flinkes Handling

viel Elektronik serienmäßig

Ducati Optik

breites Einsatzspektrum

spürbare Vibrationen im Lenker

Preis

Quickshifter mit Blipper fehlt

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki hat die GSX-R 1000 2017 großartig hingebracht. Ein bärenstarkes Motorrad mit einem sagenhaft sanften Drehmomentverlauf. Eigentlich unglaublich bei 202PS! Das Chassis präsentiert sich hochwertig und das Elektronikpaket hat zwar kein Lametta aber liefert eine Topperformance ab.

Drehfreudiger Motor

keine Dellen im Drehmomentverlauf

Super stabil am Kurvenausgang und im Radius

Toller Quickshifter

Hochwertiges Fahrwerk

grandios auf schnellen Strecken

Motorbremse nicht einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati SuperSport vs Suzuki GSX-R 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati SuperSport 2017 und der Suzuki GSX-R 1000 2017. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-R 1000 zu verkaufen, mit 121 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Ducati SuperSport. Seit Modelljahr 2017 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati SuperSport geschrieben und 71 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki GSX-R 1000. Der erste Bericht für die Ducati SuperSport wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 105.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 7.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-R 1000 veröffentlicht am 03.03.2004.

Preis Ducati SuperSport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-R 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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